E10 bensin og dialog med CircleK
Min andre mail:
Nye spørsmål sendt til CirckleK......
Hei igjen. Da kommer noen oppfølgingsspørsmål jeg vil ha svar på. Fra ditt svar: "E10 er i dag standard i flere enn 15 europeiske land, og Norge er det siste landet i Norden som innfører E10." Dette vet vi, men i de fleste land så er bensinstasjonene pålagt å selge bensin som ALLE kan bruke. Dere kommer altså helt til å slutte å selge E5 bensin som ALLE motorer kan bruke og som ikke skader motorer. Du viser til at det kun er å bytte ut slanger og pakninger, hvor mye tror dere dette vil koste en forbruker.....? Vi har forhørt oss litt rundt og det er IKKE BARE slanger og pakninger som skades ved bruk av E10 og bensin med større innhold av etanol. Det er også skader på bensintanker og systemer som bensinen går gjennom og spesielt om motorene ikke regelmessig brukes. HVEM skal være ansvarlig for disse skadene fremover når dere ikke har et utvalg som kan nyttes av de som IKKE kan benytte E10 og bensin med større innhold av etanol....? Det er også en kjent sak at bensinforbruket går opp ved høyere innhold av etanol, da går vinningen opp i spinningen hvis det er redusert Co2 utslipp som er tema, er dette noe dere har oversikt over....? Når det gjelder båtmotorer så har vel CircleK også stasjoner langs kysten for de med båter, skal dere også skifte ut til E10 bensin på disse stasjonene.....? -Og det er også en kjent sak at motorer (og da særlig eldre båtmotorer som det finnes 1000-tall av) har en tendens til å fuske eller stoppe ved bruk av bensin med E10 innhold, hvem skal ta ansvaret for livsfarlige situasjoner der båter eller båtmotorer havarerer og liv eventuelt går tapt på grunn av det ikke lenger finnes valgmuligheter til å benytte bensin som disse motorene tåler....? Fra ditt svar : "For motorsykler, mopeder og båtmotorer, sjekk gjerne i instruksjonshåndboken om E10 kan brukes." Les instruksjonsbruken om E10 kan brukes, hvilket svar er det.....! Saken er at svært mange bensinmotorer IKKE KAN bruke E10 bensin og konkret hva skal disse da gjøre for å kunne bruke sine motorredskaper......? Dette er snakk om tusentall av motorer i Norge som da ikke kan benyttes dersom dere (og konkurrerende selskap) ikke lenger skal tilby bensin av en kvalitet som ikke kan nyttes. Hva er CircleK sitt svar til alle disse.....Hva skal disse gjøre for å kunne bruke sine motorer.....? Fra ditt svar: "For gressklippere, motorsager, hekktrommere og andre hagemaskiner bruk gjerne Alkylatbensin, fås kjøpt på Circle K-stasjoner." Dette er bensin som gjerne koster mange ganger så mye som vanlig bensin de har kunnet bruke tidligere. Dere legger altså de ekstra kostnadene og problemene over til forbrukerne og kundene. Vil CircleK ta noe som helst ansvar for ødelagte motorer og kostbare alternativer, eller overlater dere alt dette til kundene.....? Jeg ser frem til svar på spørsmål som vil bli avgjørende for både mitt kundeforhold (over 40 år ...
