Problemer med og få dekket høyvolts batteri

rediger

Dersom dette fenomenet er tilstede hele tiden, burde det være problemfritt å gjøre en avtale med merkeverkstedet og parkere bilen der en ukes tid mens dere får disponere en demobil eller leiebil - såpass burde man kunne forvente. Ellers kan man jo se for seg at en frittstående aktør som NAF kunne sjekke opp problemet og fremskaffe en uhildet uttalelse, eller "bevis" som man her etterlyser. Det springende punktet er hvor strømmen forsvinner: om det er krypstrøm "utenfor" batteriet, eller om batteriet rett og slett spiser strømmen som forsvinner sjæl - si at det er krypstrøm mellom en eller flere celler. Det første er målbart, det andre er vesentlig verre å finne ut av. Men i begge tilfeller vil det jo være sånn at bilen står der ubrukt - da vil det rett nok forsvinne LITT strøm - men det vil ikke være snakk om massiv tapping. Men igjen - det forutsetter at problemet er tilstede hele tiden - om det ikke gjør det - ja da er det litt som å lete etter den berømte nålen i høystakken, kommer-går feil er vanskelig å feilsøke på. Lykke til!

hei igjen. Jeg hadde bilen stående der i over 4 uker og det skjedde ingenting, fikk bilen hjem. 2 dager etter kom feilen igjen. vi har byttet deler for over 50.000kr som de sa kunne være feil. ting som kunne tappe batteriet. selv etter alt dette er byttet er feilen der fortsatt. og de 50.000kr er ikke dekket av garanti da bilen bare har 5 års garanti på alt utenom hovedbatteri som har 8 år. vi dokumenterer med bilder som er tids og dato stemplet. som viser tankmåler og km stand. Men teknisk i oslo neketer fortsatt og åpne opp pga de får ikke noe fram på målinger tatt hos møller. Trodde ikke de skulle være så vanskelig på og bare åpne opp batteri pakken for og ta målinger direkte på batteripakken for og se om det er feil der.