Turtalls jaging i drive

rediger

Jeg ville innhentet råd og bedt om en vurdering fra en uhildet aktør, f.ex NAF, og tatt det derfra. For meg fremstår det som om det har vært en uheldig kommunikasjon med verksedet her, og nei, det er faktisk flere alternativer enn å "gå til sak". F.ex forbrukerrådet og forbrukerorganene....det koster litt arbe', du må bla innhente forannevnte uttalelse og forberede saken,....men ellers er det gratis. Det tar imidlertid tid....det er viktig å ha i bakhodet, det er ingen snarveier her! Men om du ikke kommer i en fornuftig dialog med d'rede herrene ved verkstedet, ja da finner du mer om rettigheter (og plikter) HER: https://www.forbrukerradet.no/forside...

Hva som er årsaken til det bildet du beskriver, er ikke uten videre godt å si, jeg ville tenkt i retning av en form for reguleringsproblematikk, det som er kjipt, er at det er flere sensorer med i bildet, og etter mitt hode en form for kalbirering, kall det gjerne oppsett. Kanhende vår gode venn Wizard kan bidra, han kommer nok tilbake etter helgen, men skal du komme noen vei, må du uansett ha en uttalelse fra et verksted evnt NAF som bakker deg opp. Ellers dreier dette seg seg såvidt jeg ser om garanti på utført arbeid, da er det sporbar kommunikasjon - klage - som gjelder, hhv at verkstedet må få en sjanse til å rette opp forholdet sånn og sånn innenfor rimelig tid. Og vil man ingenting, gir man ikke lyd fra seg innen rimelig tid og du har en uttalelse fra si NAF som sier at dette ikke er som det bør være, ja da har du et greit utfangspunkt for å fremme en klage via forbrukermyndighetene.

Ellers synes jeg lite om dem som tar en "so what - sue me" i slike situasjoner. Sånn skal det ikke være, men forsøk å telle til ti og gjøre de rette tingene i rett rekkefølge selv - vær ærlig, korrekt hele veien - så ordner det seg som regel. Lykke til!

Først og fremst er det vanskelig å si noe som helst uten at man vet årsmodel og om det er diesel eller bensin motor og også gjerne kjørelengde. Er det fks en 2012-2013 diesel automat så hadde disse motorene problemer med tilspenningen på diesel dysene som førte til opphoping av koks i motoren og så var det svakhet ved herdingen på kamakselene som lett kan være grunnen til turtallsvingningene du nevner. Jeg tror ikke girkassen forårsaker dette da det er motor ecu som har kontrol på motor turtallet mens girkasse ecu mest tar vare på girvelger posisjoner og skift av gir ved riktige turtall og belastninger og er en slave ecu under motor ecu. Riktig olje mengde i en automat kasse er viktig og skulle det være så lite olje at pumpen ikke får tak i oljen så kan det gi merkelige utslag alt etter hvor du setter velgerspaken men er det et autorisert Mazda merke verksted som har gjort jobben så er det som oftest trenede mekanikere som gjør disse jobbene og ikke lærlinger uten tilsyn. Men feil kan forekomme selv hos den beste av ulike årsaker. Jeg ville sendt en mail til Mazda importøren i Norge og gjerne lagt frem måten de har møtt deg på ved å nekte å se på det og gå til sak hvis du er missfornøyd det blir litt lavmål kundebehandling.

Hilsen Mr Car Wizard

Hei igjen. Det gjelder en sen 2014 model. Ca Km 115000, det var et autorisert mazda verksted som utførte jobben ja.