Volvo XC60 service

rediger

Opp til Haldex 4 som jeg vet er i XC60 da alle XC60 hadde denne fra første produksjon dag. Haldex gen 5 har skift intervall på 60000 km eller 3 år. Men det er helt klart at mange Haldexer opp igjennom har blitt ødelagt fordi de ikke har hatt skift intervaller på oljen og filter, skitt samler seg i innvendige kanaler og filteret går tett da får ikke pumpen tak i oljen og skjærer seg eller slites ut. Så skal du ha bilen lenge så er nok 60000 km greit. Bakre diff er filled for life som de første Haldex generasjonene og vi ser jo hva som skjer da men en bakre diff har ingen lameller som avgir skitt og oljen varer mye lengre og ja faktisk hele bilens liv men et oljeskift hver 100000 km kan likevel være lurt da lager og drev alltis slites litt. Bakre diff har ikke avtappingsplugg og skal du bytte oljen her må du bruke en pumpe og en tynn slange som man dytter ned i fyllepluggen. Likevel er det lurt å ihvertfall toppe opp med ny olje da simmer ringer kan svette litt olje over tid når de blir gamle. Husk å etterfylle med helt korekt olje og kjøp den aller helst på Volvo så er du sikker, blanding av forskjellige oljer kan føre til skumming og ødelegge smøre evnen. Din bil har også en forre transfer kasse som som heller ikke har avtappingsplugg men man kan følge samme strategi som nevnt med bakre diff men mener at disse 2 ikke har samme oljen så sjekk dette ut med Volvo før du skifter eller etterfyller. Mange bruker nok såkalt Rover metoden på automat kassen der man tapper av og fyller på 3 ganger med ny olje og kjører en liten tur hver mellom hver gang, det går da med ca 12 liter olje og man har da ca 80% ny olje i kassen, flushing av kassen er greit det også og vet ikke noen åpenbar grunn til at man ikke skulle gjøre dette fordi om bilen har gått langt. Uansett begge metodene fungerer på hver sin måte og koster jo noen kroner da automat olje er dyrt. Webastoer krever jo litt vedlikehol og særlig er det rensing av brennkammeret som må gjøres og kan bli tidkrevende da det tar tid å demontere da dens sitter der gjemt under høyre forskjerm. Selve eksos røret lar seg bytte uten demontering av varmeren men koster jo noen kroner det også men jo jeg ville nok helst at den skulle virket hvis det var min bil og er jo der for en grunn men har du mulighet så er motorvarmer også et alternativ men koster jo også endel å montere. Ja desverre er det ikke lenge etter et oljeskift at oljen blir svart og faktisk nesten med en gang etter oppstart da olje rester som man ikke får tappet av og som ligger rundt i kriker og kroker nå blander seg med den nye oljen. Du kan ... (more)