Foreventede feil på 2018 Skoda Octavia 2.0 TDI?

rediger

Først og fremst, den bilen du har i tankene gir deg en svært god motor og Haldex 5. Med 2.0 TDI fungerer det også helt greit med manuelt gir, selv om DSG nok gir noe mer komfort på langkjøring. Adaptiv cruisekontroll er også greit å ha, på samme vis er det VAG kaller "ergonomiske seter" god sort, men ellers er basisutstyret i Octavia mer enn godt nok. Med såivdt ny bil som 2018 bekrefter det jo regelen om at dersom man bruker hue og leter litt, og gjerne velger en bil som ikke er noen høydare i det området der den står for salg - stikkord Oslo-området og diesel for ditt vedkommende - får du mye god bil for pengene!

Mhp 2018 er barnesykdommene kurert, men bank i bordet, både Golf og Octavia generelt og 2.0 TDI spesielt har vært greie biler uten mye nøkker. I den bilen du nevner, sitter det en euro 6 godkjent motor, sannsynligvis har den AdBlue, men også dette fungerer for alle praktiske hensyn, helt greit. Du har kanhende også et snev av fabrikkgaranti tilbake, det er kjekt å ha, men NB, det forutsetter at serviceprogrammet er fulgt, det være seg ved et merkeverksted eller et autorisert verksted. Et punkt som ofte går i glemmeboka, er oljeskift å Haldex-systemet, intervallet er 60.000 km, ja det kan fort gå greit, men dels ryker garantien på dette delsystemet om dette punktet er uteglemt, dels er jevnlig service noe man ikke skal spare på. En annen ting som er viktig med såvel TDI som TSI-motorene, er oljeskift med filterbytte - på motoren - hver 15.000 km, maks 20.000 km ved mye langkjøring. Du skal ikke kaste mange blikkene på en sprengskisse av motoren for å skjønne hvorfor longlife-service er dårlig karma. Koster litt mer, men velger du et uavhengig, autorisert verksted slipper du å betale blodpris for olje. Typisk er tallet med to streker under på fakturaen halvparten av merkeverkstdet, da er det no problemas med service ved "halvparten" av longlife-intervallet. Poenget er altså å skifte motorolja og filteret vesentlig oftere, de øvrige intervallene er greie nok, her får du verksmesteren til å passe på og sy ut et serviceprogram for deg. Ta vare på bilen og den tar vare på deg, det gir deg et problemfritt bilhold. Nei, jeg har ikke Skoda, men jeg har kjørt VW diesel i mer enn 25 år, nærmer seg vel de 30 med stormskritt, og i min verden mener jeg at en god bil skal kunne kjøres både 4 og 500.000 uten nevneverdige problemer. Gjerne mer. Min f.d Passat B5 1,9 TDI 110 hk kjørte jeg snaue 500.000 før den ble smadra av en trafikal idiot, kort tid i forveien fremsto bilen som ny visuelt sett, motoren hadde ikke målbart oljeforbruk mellom oljeskiftene og bilen trakk fremdeles 200 km/t på motorveier i det store utland.

Noe kynisk sett om dette med oljeskiftene: moderne olje er ikke "bedre" enn tidligere tiders hel- og delsyntetiske motoroljer, den ... (more)