Sommerbil eller lekebil

rediger

Noe kynisk sett, vi som har levd en stund vokste opp i en tid der det norske folk fra barnsen av ble lært opp til å sette tæring etter næring. Sagt på en annen måte: det må være en balanse mellom forbruk og inntekt. En del av dette er å prioritere nødvendigheter først, og akkurat denne greia med "sommerbil", hobbybil, leketøy - det er noe som bør stå veldig langt nede på lista i forhold til boutgifter og løpende transportutgifter. Det er også på sin plass å påpeke at vi i aller høyeste grad lever i en tid der mye kan skje med såvel rentenivået som den generelle inflasjonen det nærmeste året. Som Benny forsåvidt er inne på, det innebærer at den kloke sitter rolig i båten og unngår å øke sine faste utgifter.

Det er forsåvidt det Benny er inne på: beholde den bilen du har og avvente er klokt her. Å bytte bil er i seg selv dyrt, stikkord overgangskostnader, og slik jeg forstår det, snakker du også om alternativer som kan medføre betydelig økt gjeld. Å satse på ja takk, begge deler i form av en motorbil og en rimelig bil for å kjøre til og fra jobb, innebærer i realiteten dobbelt opp av alt og litt til, en feiende flott og fresk BMW koster vanvittig mye pr måned, pr år, uansett hvordan du regner, og himmel og hav, en liten elbil - uansett hvor "kjedelig" den måtte være - koster jo si et par hundre tusen i innkjøp! Disse pengene er ikke monopolpenger, i tillegg kommer forsikring og løpende driftstkostnader - service og vedlikehold er ikke gratis! Mao skal du kjøre "sparebøssa" i mange år før dette med å ha to biler "lønner seg". På toppen har du altså rentetutgifter, forsikring og løpende driftskostnader på morobilen - jeg tenderer til å tenke at dette alene vil være et beløp som matcher bokostnadene. Og kommer det en aldri så liten renetøkning, vips, så sitter du i den berømte revesaksa! BMW M5 eller ditto til "eneste bil" og til og fra jobb? Vel, ikke spesielt smart det heller: det koster meget kjapt mer enn det smaker!

Glem heller ikke at gjennomsnittsfarta i det norske veinettet er 62 komma noe km/t! Det er mao egentlig ikke spesielt stort behov for 400 hk og mer, man holder fint følge med trafikken med en urtids Citroen 2 CV med 11 hk under panseret og blomsterkasse bak!

Nå er ikke Tesla generelt eller models 3 spesielt på min liste over biler jeg synes er "kjekke" eller "morsomme" eller noe som helst, men smaken er jo som baken, du har valgt denne bilen fordi den føltes riktig for deg på kjøpstidspunktet, ikke sant? Du har vel kanpt nok eiet den lenge nok til å ta av plasten på setene! Mitt stalltips: det å bytte bil ofte med den begrunnelsen du har når våren er her, det er en sikker vei til en situasjon der du havner i "Luksusfellen" før du får sagt "BMW". Ha is i maven ... (more)