Pris økning på diesel biler

rediger

Nå er det ekstremt sjelden at en bil stiger i pris over tid, og like sjelden er det at den har verdifall stort kroner 0, slik du skisserer innledningsvis. Jeg tenker at du er snill med familiemedlemmet her, samtidig kjøper du jo en bil som du sannligvis kjenner: mao et nogenlunde trygt kjøp. Win-win for begge, og skal vi være ærlige, vi strekker oss alle litt ekstra i situasjoner som det du beskriver, det fortjener du diplom og terningkast 6 for!

Mhp prisene i bruktmarkedet generelt, er det som alltid tilbud og etterspørsel som rår. Biler som er i grei, alminnelig god stand gir det vi kan kalle en gjennomsnittspris, mens biler i svært god stand kan ha noe høyere pris, mens det går den andre veien for en dass av en bil. Det skal imldertid ikke mer enn vask og polering til, gjerne litt vårsol, for at en god selger skal kunne prate opp prisen. Og joda, dieselbiler er populære som aldri før, det er så enkelt som at salget av nye dieselbiler har gått nedover noen år, uten at dette har gitt seg utslag i tilsvarende redusert etterspørsel i bruktmarkedet. Det er mao relativt stor etterspørsel etter brukte dieselbiler, dette gjør også noe med prisdannelsen, vips, så kan man oppleve tilsynelatende moderat verdifall fra år til år. Det er jo veldig greit for de som måtte føle for å selge den feiende flotte dieselbilen sin, men ikke fullt så greit for de som måtte være i markedet for å kjøpe brukt dieselbil.

Litt sånn er det med brukte elbiler også for tiden, spesielt nesten-nye elbiler! Det har med den perfekte storm å gjøre: først en global pandemi som påvirket verdikjedene osv i stor grad, dernest sto vi plutselig med begge beina midt i en geopolitisk konflikt, toppet med en stadig eskalerene handelskrig! Og i sin iver etter å "straffe" den ene krigførende parten, glemte vesten helt ut hvem som sitter med bukta og begge endene som en stor aktør når det gjelder leveransene av hele gullrekka med kritiske innsatsfaktorer - fra Nikkel og Palladium til neongass, diverse metaller og ikke minst: energi i form av olje, gass, kull, anriket uran som kjernebrensel. Hva dette har med bruktbilmarkedet å gjøre? Joooooo....optimisitske anslag tilsier at vi som et minimum får en redusert nybilproduksjon som utgjør 5 millioner personbiler over de neste to-tre åra. Det høres ikke så mye ut henført til rundt 80 mill biler årlig, men gjett om det kommer til å merkes, ikke minst i et minimalt marked som Norge visserlig er! Krrystallkula fanger uansett ikke opp hele omfanget her! Det eneste vi kan si med sikkerhet, er at det kommer til å verta ovseleg lange leveringstider på nye biler i overskuelig fremtid og litt til!

Nå kan man vel gjerne si at dette er et luksusproblem, den som venter på noe godt har ikke vondt av å vente litt lenger, ikke sant? Det er store problemer, og det er litt mindre problemer, i Norge er vi heldige ... (more)