Hjelp, dieselmotor problem, bilen trenger hjelp i Gøteborg.

rediger

Her fremstår det som om gode råd er rådyre. Om jeg skulle være litt djevelens advokat her, tenker jeg at dette bekrefter regelen om at man skal vurdere sine samarbeidspartnere nøye. Spesielt gjelder dette når det gjelder vår alles beste venn BILEN: jeg lar INGEN slippe til for å fikle med min bil uten å sjekke refderanser - også i Sverige fungerer treskoposten ganske så godt! Dernest er jeg så sær at jeg tar en tur innom sjappa, bla vil et blikk innom verkstedet kunne fortelle mye om hvordan det ligger an. Så har åpenbart ikke blitt gjort her, selv den beste kan feile. Ikke noe å gjøre med det. Greit nok: om vi ser på mulige årsaker her, tenker jeg at et verksted som synes å ha lite kompetanse på relativt enkle ting som dette med glødeplugger, neppe er i nærheten av å ha det som skal til for å skifte en registerreim. Ja, det er tilsynelatende enkelt, men det er liksom et par ting som går an å gjøre feil. Det er overveiende sannsynlig at så har skjedd her, derved drar det med seg både det ene og det andre når bilen blir kjørt i ettertid. Og ja - selv et par kilometer kan være nok til en uopprettelig katastrofe. Et godt tegn er det imidlertid at bilen på sett og vis har vært kjørbar. Det kan tyde på et i beste fall begrenset skadeomfang. Lov å håpe!

Mhp glødepluggene kan dette være en følgeskade, hvor alvorlig den er - se det er vanskelig å se gjennom min berømte krystallkule og fjerndiagnostikk! Det som er sikkert, er at bilen bør fraktes på bergingsbil til et seriøst verksted - gjør litt grundigere undersøkelser denne gang - og ta det derfra. Der har jentungen som bor der flere muligheter enn hun kanskje tror: spør venner, som igjen kan spørre sine foreldre. Spør personalet ved studiesteet. Ta sykkelen eller trikken og avlegg anbefalte verksteder et besøk. Snakk med menneskene der, ta en titt på selve verkstedet: ser mekanikerne fornøyd ut, hvordan jobber de, er det orden, alminnelig godt renhold? Og ikke minst: hvordan er verktøy og arbeidsstasjoner organisert? Det siste er litt mer krevende å vurdere, men det er egentlig så enkelt som å tenke HMS: er dette på plass, ja da er sannsynligvis resten på plass. Dernest er det jo kurrant å verifisere om et firma har drevet en stund - det er alltid et godt tegn.

Innhent en faglig vurdering og en pris, ta det derfra. Det kan være så enkelt som at reima er plassert "et hakk" feil den ene eller andre veien, og at det ikke har oppstått nevneverdige følgeskader. Glødepluggene kan være intakte de - selv om de nok bør skiftes ut fra den kjørelengden du nevnte - typisk kan man vurdere å skifte glødeplugger ved rundt 100.000 kjørte kilometers intervaller. Ikke fordi de ikke kan fungere lenger, men fordi de har en tendens til å sette seg - rett og slett bli vanskelig å få ut. Når det er sagt: for et verksted ... (more)