Registerrem i gummi.

rediger

Hm Per Sørlie bør nok overlate til verkstedet å ta vare på servicer og reparasjoner på bilen sin :-)

Mvh Mr Car Wizard

Neppe bare gummi i reima her, Peugeout har vært med såpass lenge at de neppe satser på et forvokst gummistrikk som registerreim :-)

Nå sitter jo register reimen på utsiden av motorer, så problemet med at den tetter oljefilteret er jo ikke eksisterende.

Hilsen Mr Car Wizard

Jeg tror faktisk at Peugeot har innvendig reim av gummi ! Og har hatt innkalling til kontroll av disse. Oppfattet at det var to serier med reim, og at den ene serien ble byttet uten kostnad. Tror det gjaldt de tresylindrede motorene.

En varm takk til Kamerat Helmar her, følg Kameratene Helmar og Wizards gode råd og kontakt snarest ditt Peuegot merkeverksted! Ellers er det nok som med bildekk dette her: det er litt mer enn gummi liksom! Men slik Kamerat Helmar fremstiller det, er det gode grunner til å ta avklare dette forholdet, og ta adekvat aksjon her! Lykke til!

Ja som om ikke Peuegot lærte noe av at Ford hadde en innvendig kamrem i gummi som løp i olje på sin 1,8 tdci motor med masse havarier som følge at reimtennene ble rapet av og det ble bom stopp, Ford faset ut motoren i 2010 da den fikk for dårlig rykte. Her må jeg si at jeg hadde høyere tanker om Peugeot og at de ikke ville finne på en slik løsning men dengang ei og hvorfor har ingeniørere der funnet på dette ????? lærer de virkelig ikke noe av historien ??? Sky denne motoren som pesten det vil gå galt før ellet senere het R.I.P Peugegot.

Hilsen Mr Car Wizard

Nja, som Kamerat Wizard sier, her burde nok ingeting-gjørene tenkt litt lenger enn nesetippen! Heller ikke jeg kunne tenke meg at Peugeot - som har svært lang fartstid med å lage skikkelig slitesterke motorer - kunne gjøre en sånn generaltabbe! Men som alle ingeniører vet - uansett fagoområde - vi har så altfor ofte svært lite praktisk erfaring. Det å lære seg å regne på ditt og datt, evnt bruke et CAD-verktøy til å designe et eller annet dilldall, det er ikke riktig det samme som at man har forståelse for grunnleggene materialteknikk eller for den sakens skyld, praktiske konsekvenser av de prioriteringene man gjør underveis i designprosessen. Det å glemme seg vekk og bruke gummistrrekk på feil sted, vel, det er en skikkelig generaltabbe, men det er (dessverre)( menneskelig å feile! Skal se den kjente "ingen" har hatt en dårlig dag på jobben! Men det er lov å håpe at Peugeot har orden på dette og fikser det, vi krøsser fortsatt fingrene!