Hvilen type bil i fremtiden?

rediger

Nå har du jo svaret selv: om du vil ha en bil som trekker sjampingvogna uten problemer, ja da velger du diesel, gjerne med firehjulstrekk. Nå er jo ikke din vign spesielt tung, men jeg tenker at nyere generasjon RAV4 med hybrid drivlinje har to svakheter: dels har du ikke et egentlig firehjulstrekk, du har en form for "elektronisk" regulert firehjulstrekk med elektrisk drift på bakhjula. Det gir kanhende bedre fremkommelighet, men det vil ikke være riktig det samme i forhold til verken stabilitet eller trekke slep av betydning. Kanhende du kunne spørre fint om å få prøve en demobil hos Toyota-forhandleren med vogna på slep....om du føler at det fungerer, jolly fine, men jeg ville definitivt tatt en grundig prøvetur - med vogn - her! En av mine venner har forsåvidt RAV4 hybrid, han har kjørt hjem vedlassene sine - si rundt 12-1400 kilo maks - men vi snakker om et par mil - han bor midt ute i skauen! Å legge avsted på campingferie er a complete different matter. Den ANDRE svakheten med RAV4 hybrid er relativt lav tillatt hengervekt, for ikke å forglemme CVT-kassa - jeg er rimelig sikker på at denne girkassa ikke er optimal for å kjøre med slep over lengre distanser. Ja, det fungerer, men for meg ville det vært stressende å høre på turtallsøkningen - som de fleste vil vite- CVT-kassa får motoren til å stresse litt mer enn en vanlig automatkasse! Nok en god grunn til en grundig prøvekjøring - med slep. Såpass burde Toyota-forhanderen kunne ordne for en trofast Toyota-kunde som deg! Ellers ville jeg rett og slett tenkt i retning av Lexus om jeg hadde vært Toyota- fan og hatt dine behov! Lexus sine hybrider skal ha en bedre programvare for styring av girkassa - verdt å undersøke - spesielt ifht dette med slep!

Ellers har RAV4 hybrid en grei drivlinje, med en benziner med anvendbar kraft fra lave og midlere turtall - uten turbo og annet fiksfaks. Men girkassa gjør det altså litt annerlefes å kjøre bilen med denne drivlinjen enn man skulle tro! Alternativet er selvfølgelig en vanlig benziner - eventuelt diesel - husker ikke i farta hvor langt frem i årsmodell Toyota tilbyr diesel i RAV4 - etter introduksjonen av den hybride drivlinjen vil allemannalle ha hybrid, ikke minst den ladbare er jo noe mange vil ha. Uansett, benzinere bruker jo litt mer drivstoff da - det blir uavhengig av literprisen, dyrere med benziner enn diesel. Nå har aldri dieselmotoren i RAV4 vært noen høydare, men den gjør det den skal, og kan fungere helt greit med et ikke altfor tungt slep - som din sjampingvogn.

Når det er sagt, du har jo en god bil som kan holde i mange år til, gitt at understellsbehandling med jevnlig etterbehandling er en del av ditt vedlikeholdsregime. At en nyere benziner av samme sort nok gir deg noe høyere drivstoffutgifter kan så være, men det som virkelig drar opp er kostnadene ved å bytte bil. Drivstoffutgiftene er bare en parentes i denne sammenhengen. Mhp diesel vil jeg anta at du nærmer deg drivstoff-forbruket på ... (more)