Støy i Land Cruiser

rediger

Nå sier du ikke noe om hvilken hastighet du kjører i, ei heller om veidekke og dekka som sitter på bilen. Tallene du refererer til er helt klart med optimale forhold og lav hastighet, og ja, jeg har kjørt noen mil med Landcruiser som tjenestebil, du har helt rett i at det er en feiende flott bil på alle vis og blant de mest komfortable blant biler av denne sorten! Hadde jeg hatt en LC 2006 i god stand, ville jeg tatt god vare på den - stikkord her er først og fremst understellsbehanlding - og kjørt den i minst 20 år til - uten å blunke! At LC kan være bedre enn en elbil, i særdeleshet en Tesla, tror jeg så gjerne, men mhp V70 er jeg mer i tvil: har du målt selv....eller sjekket mot en testmåling eller annen referanse? Regner med at du har et visst kunnskapsgrunnlag hva måleteknkk angår, det er på ingen måte enkelt å måle støy, spesielt ikke i en bil i fart, og for en målenøyaktighet bedre enn +/- 3 dB, skal du ha et kalibrert måleinstrument i en helt annen prisklasse enn det vi vanlige dødelige har tilgjengelig sånn uten videre.

Jeg har selv syslet litt med støymålinger i bilene mine opp gjennom åra, primært med et relativt rimelig instrument som jeg lånte fra broder i dann og vann, han var verneombud og hadde et slikt i skapet. Det var da jeg skjønte at det var flere variable med i bildet her! Senere ble jeg verneombud selv, jobbet på en flyplass og fikk en sykdom som ga en markant hørsels-svekkelse, for å utelukke yrkesskade fikk jeg hjelp fra bedriftshelsetjenesten med et Bruel og Kjær instrument, kalbirert, med prislapp som en god bruktbil! Feiende flotte greier, men igjen: ingen enkel ting å få reproduserbare, nogenlunde korrekte målinger. For spesielt interesserte kan det opplyses at maksimalt støynivå, selv så nær som 60 meter fra rullebanen, lå under 90 dB for sivile fly ved takeoff. A complete different matter er militærfly, men som de fleste vet, våre F-16 har ikke spesielt stor skyvkraft, 100-110 dB ved full etterbrenner. Ille nok når man bor under flystripa på Ørlandet, men jeg har altså jobbet ute på flyplassen noen år, med tilpassede ørepropper som demper 30 dB i det relevante frekvensområdet går det helt greit. Noe mer støy er det fra Panavia Tornado, når en sånn tar av med full kamplast kjenner man det VELDIG godt i ørene, selv med både ørepropper og hørselvern av den proffesjonelle sorten! Tornado er målt til 140 dB på 800 meters avstand ved takeoff med full kamplast og full etterbrenner - heftige saker!

Tilsvarende er det skikkelig "gromlyd" fra både Mig 29 og Sukhoi 27 og oppover, helt fantastisk! Sammenlignet med F-16 er det som en mild vårbris mot et dommedagsbrøl, støynivået når de store Sukhoi-flyene tar av i en baneretning som går rett over hodet på oss der vi camperer når vi er der hjemme i St Petersburg, er en skikkelig flott opplevelse, en mil ... (more)

Kamerat Wizard har (som vanlig) satt fngeren på et vesentlig poeng: vår oppfatning av støy er dels en subjektiv greie, dels avhengig av hvilken forfatning hørselen vår er i! Flere enn vi liker å tenke på har en eller flere "hull" i frekvensbåndet, og det derre med gresshopper....vel...en vesentlig del av lyden gresshoppene lager ligger ganske så høyt oppe! Lenge siden jeg har hørt den lyden for å si det sånn, noe skyldes vel et par tiår på en flyplass, men også alder og en sykdom som gjør noe med hørselen må nok ta sin del av skylda for at kona av og til kommer med noen syrlige kommentarer om hva jeg hører og ikke hører!

Nå vil et seriøst måleinstrument ofte kunne gi lydtrykk med en grafisk fremstilling av hvor mye energi - kall det gjerne lydtrykk - som er tilstede ved de forskjellige frekvensene. Når det gjelder sånt som mobiltelefoner og diverse apper: dette er i beste fall for leketøy å regne, det blir litt som å stikke fingeren i været og tenke på et tall. Og nei, det gir IKKE reproduserbare målinger i ordets egentlige forstand! Men det er jo moro da - og det finnes apper som altså gir dette grafiske bildet av frekvenspekteret der og da. Morsomt å se på! Men igjen: det er å ta litt vel hardt i å kalle dette måleinstrument! Når det er sagt, man kan få nogenlunde greie dB-metere til noen tusenlapper, men man får det man betaler for - man skal ta nøyaktigheten med en klype salt og ha dette med frekvenspekteret vs måleverdiene i bakhodet. Dog, helt greit for å få en pekepinn på støynivået i flere sammenhenger! Og mye bedre enn mobil-apper, ikke minst når det gjelder muligheten til å få inn grunnleggende forståelse for dette med støymålinger, anbefales på det varmeste!

Ja, det finnes sogar noe man kaller måleinstrumenter til 3-400 spenn i markedet, men det blir litt som å kjøpe mulitmeter til samme prisen: det blir litt som en prøvelampe, men bare dyrere!

Når det gjelder "gromlyd" liker de fleste av oss rumlinga fra en V-8'er, for ikke å snakke om brølet fra en MOPAR Hemi! Eller for den skyld den lavfrekvente brummingen fra en diesel ved et par-tre tusen omdreininger an Der Autobahn! Når det gjelder høyfrekvente lyder, er den herlige lyden av en Kawasaki triple lagret inne i mitt hode, fra 6000 o/min og like opp til 10-12000 o/min er det en lydmessig opplevelse som sitter forever, en skikkelig minneverdig ting! Og nei, ingen symaskinlyd, det er mer som en turbin, med en autoritær og brutal undertone! Spesielt med ekspansjonskammer - noen vil vel kalle det "effektpotter" - uten sånt derre piss som dempning - da snakker vi om en kakafoni av lyd, omtrent som tre motorsager ved siden av hverandre, bare med veldig, veldig mye høyere lydnivå - si godt over 100 dB! Og som vi vet, dB-skalaen er logaritmisk, dvs at 3 dB innebærer dobbelt så høyt lydtrykk! 3dB er også den minste forskjellen ... (more)