toyota hilux

rediger

Motoren 2GD-FTV kom ca midt på 2000 tallet og har underveis blitt oppdatert med med flere forbedringer senest til 2019 modelen med forbedret med luftmasse sensor som tok kvelden fordi støv la seg på den. 2GD-FTV der sistnevnte er er på bilen du sikter til her er mye av det samme i sin konstruksjon men det er forandringer på turbo og rense utstyr og innsprøytingstrykk er øket til 2000 bar samt at kompresjons forholdet er senket noe for å bedre nox utslipp. Effekten er også økt gradvis fra 102 hk til 150 hk og endel av dyseproblemene er fikset bort. Uansett vet vi jo ikke ordentelig hvor bra alt er før det har gått noen år og 2019 model tilsier jo at vi må vente litt før eierene tilbakerapporterer problemer. Motor typen har jo vært produsert i en årekke men utfordringen var nok når common rail kom på banen sånn ca 2005. De mest alvorlige problemene var injectorene som hadde problem med passningene i ekstremt lave temperaturer slik at dysene ikke lukket og for mye diesel som da kom i sylinder faktisk brant hull i stemplene. Jeg tror du kan anta at motoren er minst så bra som sine forgjengere her og ville nok ikke vært nervøs for det ang kjøp, bare se til at service er fulgt opp her og er det en 2019 så er det jo fremdeles fabrikk garanti her så misstenker du noe så er det bare å snakke med Toyota og det skal de ha er det noen som vet hvordan kundebehandlig skal foregå så er det nettopp Toyota, bare Lexus over og ingen på siden.

Hilsen Mr Car Wizard