Elbil fantasi? Eu idioti?

rediger

Yes, Benny hadde rett nok en Audi A5 TDI som var sånn passe innkjørt, naturlig nok gikk den videre til en svigersønn! Gode biler dør ikke, de finner bare nye eiere! Meine Passatenwagen nærma seg VELDIG de 500' når en idiot tok en "engelskmann" og smadra bilen med meg og bikkja inni! Nå er jo ikke 500' noen grense for hvor langt en Passat B5 med 1.9 TDI kan rulle, har hatt flere bekjente opp gjennom åra som har logga tilsvarende kjørelengder før de solgte bilen og lot neste eier overta stafettpinnen! Om ikke min bil hadde blitt smadret, ja da hadde jeg nok vært i arbe' ennå og hatt et tall mellom de 6 og 700' på kilometertelleren. Bilen var som ny å se til, uten rust, aldri påkrevet å etterfylle olje mellom oljeskiftene og så videre! Girolja ble sjekka tidligere samme året, da var nivået der det skulle og olja var klar som godt drikkevann! Forrige sjekk var vel rundt 250.000 km tidligere. Ja, bilen fikk en byttegenerator et sted på veien, men starteren, vannpumpa, clutchen var orginale...i det hele tatt, svært mye av bilen var originalt etter 485.000 km.

En god bil - jeg hadde lett kjørt den en million, i min verden er det sånn at en god bil skal vare lenge, typisk 4-500.000 km uten nevneverdige problemer. Det er så enkelt som å opprettholde et normalt godt vedlikeholdsregime, oljeskift med filterbytte hver 15.000 km, maks 20' er alfa og omega for alt som har med TDI å gjøre, og understellsbehandling hører med! Ta vare på bilen og den tar vare på deg er mitt motto, og nei, jeg stoler like mye på Møllers påstander om at "fabrikkbeskyttelsen" er god nok i forhold til rust og at "longlife" service er "godt nok, som jeg stoler på politikernes valgløfter i disse dager! Som trådstarter er inne på: man skulle nesten tro at det var en plan fra bilbransjens side med i bildet her: få forbrukerne til å tro på sånne eventyr, gjør det i tillegg sinnsykt dyrt og unødig komplisert å reparere bilen - vips - så er bilens økonomiske levetid redusert fra si 20-25 år til 10 år eller mindre!

Dette med elbiler og batteripakker er en skikkelig joker her, elbilfansen sprer det glade budskap om at neeeeeeeeeei, det er slett ikke sant at batteripakkene har en begrenset livslengde! Man hevder også at såvel kraftelektronikken som elmotorene har nærmest evig liv! Vel, vi som har hatt beina solid plantet i den delen av arbeidslivet der vi ser livets harde realiteter for sånne ting, tror altså ikke helt på dette heller! Når vi vet at disse delene har en absurd prislapp, og at det ikke er helt enkelt å skifte noe som helst på en elbil - stikkord: høye spenninger, høye strømstyrker involvert - ja da gir det seg selv at den økonomiske levetiden blir betydelig redusert! Hvem vil vel bruke si 4-450.000 for å skifte batteripakke til en 10-12 år gammel Tesla S....enn ... (more)

Nja, kablene vil nok ikke smelte ned, men gitt en situasjon der hver familie i et gitt boligfelt konverterer til elbil og har det være seg en eller to av sorten der hjemme i garasjen med hver sin lader, gjerne mest mulig ladestrøm, ja da vert det spanande du! Legg til konsekvensene av at vi varmer opp husene våre med strøm....etter påtrykk fra myndighetene er det jo fy-fy med både ved og olje....vi bruker ganske så mye varmtvann for å vaske kroppene våre...vi lager mat, ofte på feiende flotte induksjonsovner som trekker heftig mye strøm....og vi har til og med LYS i husene våre, hvilken overraskelse....vi har ennå vinter og mørketid! Ganske kaldt også, jeg bor et sted der jeg til tider står og speider ut vinduet når nordavinden står på...hvor blir nå den "globale oppvarmingen" av? Nei, vi er ikke i nærheten av å ha en infrastruktur som kan bære en betydelig økning av strømforbruket, og nei, vi har faktisk IKKE infrastruktur på plass for å hive opp en dullion ladestasjoner langs veinettet der folk ferdes! Uansett hvor mye elbil-fansen står og skriker "må ha, må ha" som en gjeng med sultne måker, det er faktisk IKKE sånn at det er "bare" å få på plass en ladeinfrastruktur, og absolutt ikke "over natta", slik enkelte tenderer til å tro!

Faktum er, at selv i dag, når vi knapt nok har kommet i gang med politikernes storstilte plan om "elektrifiseringen" av ditt og datt - har NVE og elverkene til tider problemer med å levere energi til alle mer eller mindre gode formål! Det finnes både boligstrøk og hyttefelt der strømforbruket er så høyt at spenningsfallet ut mot "enden" av forsyningskjeden faller under satte grenser! Ser vi hen til høyspentnettet, holder heller ikke dette helt tritt, og nei, det er faktisk ikke "bare" å hive ut "hurtigladere" både her og der, når hver og en ladestasjon faktisk svelger unna like mye strøm som en middels produksjonsbedrift, enn si et lite boligfelt, ja da innser selv en blind høne at tiden er overmoden for en kraftig oppgradering av infrastrukturen i den norske elektrisitetsforsyningen. Men neeei, politikerne sitter fortsatt med lua godt trukket nedover ørene og durer videre i samme sporet! Rett skal være rett, nå er det omsider vedtatt en massiv oppgradering av såvel høyspentnettet som distribusjonsnettt, første trinn strekker seg over 10 år, kostnader godt over 100 milliarder 2021-kroner.......og hvilken overraskelse...gjett hvem som skal betale for moroa! På tross av at E-verkene har en inntjening som ikke ligner grisen, vippes regninga videre på norske - med trykk på NORSKE - strømkunder - gjennom økt nettavgift! Som de fleste nok har fått med seg, basisprisen for strøm har økt i takt med nye utenlandskabler - hvilken overraskelse - og det foreligger flere forslag på gang for å øke nettavgiften - ikke bare LITT - men så mye at det virkelig kommer til å svi for Ola og Kari Hvermannsen! Se bare på strømregninga vi alle har fått for juni, den er ... (more)