Ulik kjørelengde med forskjellige strømleverandør er

rediger

He he ja artig tanke men hvis måleren din er hos deg i garasjen så skal det ikke bety noe for deg hvor lang kabelen er, ja det er masse tap i en kabel over lange strekninger men det første jeg tenker på er nok ikke slitene elektroner jeg ville nok helder holdt på spenning altså hvor mye volt som kom til garasjen til garasjen din. Jeg trodde uansett alt var i en pool og hvem som da kunne gi deg strømmen der og da og ikke så mye hvor den kom fra, ellers ville jo et kraftselskap i Nord ha så lange kabeltap at det ikke var noe igjen når du fikk den. Tilfeldigheter kan spille inn her men var jo påfallende når du byttet levrandør at det endret seg fra 3 ganger i uken til 1 gang i uken så vet ikke helt hva jeg skal tro på her. Du betate kanskje uansett mindre når du brukte levrandøren med 3 ukes ladinger enn med 1 ukes lading men vil jo ober tid uansett være ubekvemt.

Hilsen Mr Car Wizard

Tja - jeg regner med at du har en form for kontrollmulighet for batteristatus på bilen din? X % lading av batteriet er fremdeles X % lading, uansett om det måtte være "langreist" eller "kortreist" strøm...spenningen skal være den samme ut fra ladepluggen...innenfor satte krav. Da får du trøkkt akkurat like mange elektroner inn på batteriet ditt. Og ja, det er kabeltap, men for alle praktiske hensyn, det merker ikke forbrukerne noe som helst til.

A complete different matter er det om du bor et sted med utilstrekkelug utbygget nett: om allemannalle skaffer seg elbil, gjerne også induksjonsovn, og lader / lager mat / dusjer samtidig, ja da kan du oppleve spenningsfall! Gjett hvorfor NVE og kraftverkene over lengre tid har planlagt en massiv oppgradering av såvel høyspent-nettet som distribusjonsnettet i Norge! Du vil merke detp å nettavgtiften etterhvert, som jeg vel har vært inne på før, elektrifiseringen har sin pris!

Men igjen: X % "elektroner" som har funnet vei inn på batteriet ditt, vil fortsatt være X %, uansett hvor langt strømmen har reist, uansett om den så er kølkraft fra Danmark - eller påstått" grønn" strøm fra Norge (vi har faktisk ikke så "grønn" strøm" i Norge, hipp hurra for salget av kvoter!)

KUREN FOR DITT PROBLEM må jo være å bytte ut denne batterimobilen og skaffe deg en seriøs dieselbrenner i steden, da slipper du antagelig med å fylle sånn omtrent annenhver måned, gitt det "fyllemønsteret" du har med elbilen din :-) Ha en fortsatt fortreffelig sommer!

En god sommer til deg også, måtte strøm i store mengder finne veien frem til batteripakka på bilen din! Vi tenker vel sånn nogenlunde likt, men med motsatt fortegn: jeg kommer til å tviholde på dieselbrenneren min så lenge jeg kan og litt til, når jeg må resignere og gå over til elektrisk, ja da blir det tog på heltid :-) Jeg bor i grei gangavstand fra jernbanelinja og en lokalstasjon, allerede nå er tog min foretrukne transport når jeg en sjelden gang innimellom skal til nærmeste "storby" :-) Der jeg sitter på toget kan jeg le meg skakk av både bompenger, parkeringsproblemer, fartskontroller, kø og veiarbe', tog er tingen!