turbo eller ventiltetning ?

spurt 2021-06-15 07:20:49 +0200

Anonym

Har en mazda 5 2009 mod 2,0 diesel som det kommer olje i eksos og ryker noe forferdelig ved varm motor. Starter bilen og kjører og allt er greit men når motor er varm og jeg stanser i noen minutter og begynner og kjøre igjen så kommer det masse blå røyk ut eksos og lukter brent olje og det står på i ca 200 meter så gir det seg igjen og kan kjøre langt men hvis jeg stanser og starter igjen så pån igjen med det samme. Den bruker olje ca 1-2 desiliter på 10 mil. Noen sa enten turbo som lekker eller ventiltettning. Er vell en stor jobb for å få sjekket dette ? oppdaget også att ved en slangeklemme inn til intercooler så kommer det en dråpe med olje nå og da.

besvart 2021-06-15 15:22:51 +0200

Car Wizard

updated 2021-06-15 15:25:08 +0200

Ventil tettninger kan du nok se bort fra. Her er det noe som er tett, turbo får ikke dratt til seg luft og må da slurpe luft fra veivhuset som er eneste vei nå eller slanger inn til tubo må sjekkes da de etter noen år kan bli sugd flate og da helst når motor rommet er varmt. Veivhus ventilasjone kan også misstenkes og er den tett kan trykket i veiven føre til at olje kan komme inn i forbrennings rommet i sylinder. Uansett må du få sjekket dette snarest, oljeforbruket du nevner er kritisk og vil kunne føre til at motoren begynner å gå på oljen i sumpen og dette fører til ukontrollert rusing der det ikke hjelper å slå av tenningen og i de fleste tilfeller fulstendig motor havari. Du sier det kommer oljedråper fra intercooler og når man har skiftet slange og funnet feilen må man rense intercooler for oljesøl ellers kan dette skje når som helst etterpå fordi om man tror feilen er reparart. Hvis oljeskift og service er fulgt er det skjelden slike problemer oppstår men absolutt fult mulig. Er fks luftfilter potte tett kan turbo slangene suges flate men det er kanskje sjekket?

Hilsen Mr Car Wizard