HY-Carbon Motorrens

rediger

Ser mange morsomme påstander her, den festlligste er når det som for meg fremstår som den norske importørens hjemmeside blir hevdet å være "dokumentasjon :-) Vel, jeg sier som Kamerat Wizard, hver og en må selvfølgelig la egne preferanser avgjøre her, sannsynligvis vil det ikke skje noe annet enn at lommepungen buler litt mer inn enn før besøket hos Mirakelverkstedet. Er man uheldig, ja da kan man få en overraskelse ved neste korsvei - det vet man ikke! Det som er helt sikkert, er at leverandøren av mirakelkuren ikke vil ta ansvar for noe som helst!

Når det gjelder diverse påstander i retning av kjemi, kjemiske reaksjoner og ditt og datt...vel...slå opp i læreboka i kjemi fra videregående....det er tilstrekkelig til å innse at det ikke er heeeelt så enkelt som det hevdes i ovenstående. Greit nok, man kan hive ut påstander om både det ene og det andre her, men det er bare en hake: man har ikke riktig samme kontroll over hvilke reaksjoner, hvilke forbindelser som finnes i gullrekka fra innsuget til katalystoren på en alminnelig bruksbil som det man har i et laboratorium....eller for den sakens skyld....i en selgers frasologi.

At det - igjen på grunnlag av leverandørens påstander - er så og så mange tilbydere av Luriumet bådeher og der - bør man først og fremst ta med en stor klype salt. Dernest bør man reflektere litt over hvorvidt dette betyr noe som helst: hvor mange titusener av bensinstasjoner var det f.ex som solgte oss "En tiger på tanken" i hine dage? Uten kommentar forøvrig, fatters Moskwitch anno 1958 hadde FORTSATT 26 (eller var det kanhende hele 28 hk?) både FØR og ETTER at han hadde puttet denne famøse tigeren på tanken! Og nei - igjen - det dannes faktisk IKKE lag på lag med karbon-avleiringer i en motor der motorstyringen fungerer sånn nogenlunde.

The Bottom Line er at det fortsatt er et forholdsvis fritt land. Det innebærer at det er fritt frem for alle å prøve nye og spennende ting, som dette jo er. Det er imidlertid også fritt frem for kreative grundere å tilby produkter som ikke nødvendigvis holder det man lover. Og nei, det er faktisk IKKE sånn at alt som står i reklamen er sant. Sånn er det bare. Det er her skeptikere som meg og Kamerat Wizard kommer inn i bildet, vi fyller ut hverandre, vi har lang erfaring, vi vet begge hva vi snakker om. Når det gjelder det konkrete produktet, er det så mange varselklokker som burde ringe at det blir det reneste klokkespillet!

Om det ville vært bedre om "Broom" eller "Motor" hadde "testet" remediet? Vel, vi som har fulgt norsk fagpresse siden tidenes litt ut på dagen, vet at man er ytterst reservert overfor det vi med et fellesnavn kan kalle "Lurium". Naturlig nok - ja - mange er til en viss grad avhengig av annonseinntekter - men man vil også bevare sin faglige og personlige integritet. I det øyeblikk en proffesjonell aktør gjennomfører en halvhjertet "test" og anbefaler et slikt ... (more)

JEG BØR VEL SETTE EN STREK HER: Når jeg titter på dagens annonse for denne påståtte mirakelkuren og link til importørens nettside, opplever jeg det - igjen - som det reneste klokkespillet, alle varselklokkene sier dingelingeling! Dels fremkommer det en lang rekke med svært så konkrete, tallfeste påstander som ville fått selv min gamle mor til å gjenta første hovedsetning: det som ser for godt ut til å være sant, ja det er som regel slett ikke sant!

Dernest har vi påstanden om "målinger" ved akreditert instans som det er vist til et par steder over, og som også er gjengitt på en noe spesiell måte på importørens nettsider - kfr min tidligere kommentar til dette. Den som sammenholder de påståtte målingene med påstandene som legges frem - som om det skulle være et dokumentert forhold - vil se en betydelig mismatch.

The Bottom Line er at jeg mer enn mistenker at et par av innleggene over er forfattet av personer som har en form for tilknytning til det være seg importøren eller en leverandør av denne "mirakelkuren". Dem om det, det er ikke min oppgave å drive voksenopplæring, her bør hver og en sette seg ned og tenke litt etter: er det virkelig sånn at en dieselbil nærmest ramler fra hverandre, og har utslippsmålinger som ikke ligner grisen etter kun 10.000 km, kfr påstandene som implisitt fremmes gjennom ovenfornevnte nettside.

Jeg har faktisk fasiten her: jeg har bla kjørt en Passat B5 1.9 TDI snaue 500.000 km, uten noensinne å ha opplevd problemer whatsover. Bilen gikk gjennom EU-kontroll ved rundt 485.000 km uten merknader. Ytelsen var på topp: jeg holdt 200+ i gjennomsnitt målt med GPS over en strekning på snaue tre mil måneden i forveien. Dieselforbruket på langkjøring i mer normale hastigheter lå på lave 0.4. Og nei, bilen fikk faktisk aldri noen "hydrogenrensning", den bare gikk og gikk og gikk og gikk! Men den fikk oljeskift med filterbytte hver 15.000 km - det har faktisk stor betydning for motorens indre liv - spesielt turboen - og den fikk en flaske dyserens sånn omtrent hver 100.000 kjørte kilometer. Det hadde noe med at jeg kjørte på både "vanlig" russisk lett-diesel og noe som var litt billigere i dann og vann, den sorten "diesel" som gjør at eksosen lukter svidd asfalt :-)

Men bank i bordet, bilen koksa IKKE igjen, alle lovpålagte eksosmålinger var enestående gode, likeledes ytelse og forbruk! Nei, dette er ikke verifisert av et akkreditert laboratorium, og jeg får ikke lagt inn bilder av bilen her, men om den ikke hadde blitt smadra, hadde jeg lett kjørt den en million kilometer. og nei, jeg hadde aldri noensinne latt meg friste til å prøve denne "mirakelkuren"!

Jeg skal ikke dra dette lenger, ut over å oppfordre alle som måtte ha tanker om dette til å sette seg ned og tenke litt etter: hva skjer egentlig her? Rett nok mangler det er par ting i beskrivelsen, men av det som er kjent, kan man slå fast en ting med 100 ... (more)