0

HY-Carbon Motorrens

spurt 2021-05-03 18:45:26 +0200

anonym bruker

Anonym

Jeg har lest en del om denne type motorrens, og har latt med overbevise til at dette er bra saker. Så i dag har jeg hatt en rens av motoren ppå min MB GLK 220 som har rulla litt over km 170 000. Den var i utgangspunktet lytefri, men jeg synes motoren har fått en litt roligere motorlyd etter rensingen. En slik rens skal jo også etter sigende gi lenger levetid for dyre komponenter som EGR ventil, turbo osv. Men, finnes det noen vitenskapelig testing for disse påstandene.

Mvh Jan Kristian

rediger omgjør tags merk som støtende lukk merge slett

21 answers

Sorter etter » eldste nyeste flest stemmer
0

besvart 2021-05-13 17:59:51 +0200

For de som er nyskjerrige på hva dette er: https://www.youtube.com/watch?v=BOcYh...

Hilsen Mr Car wizard

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-13 12:06:14 +0200

Det forebygger vel ikke karbonavleiringer men fjerner det. Forebyggingen er vel ment for delene og at de ikke bryter sammen eller skaper feilkode grunnet oppbygging av sot.

Er enig med deg at oppbygging skyldes et problem, men problemet er da ofte småkjøring, drivstoff og avgass og resirkuleringssystemet. De fleste av oss klarer jo dessverre ikke å oppnå perfekte egenskaper for motoren når vi er ute å kjører med køkjøring, småkjøring, kaldt vær osv osv.

Det er jo ikke en mirakelkur som fikser alt og bilen blir som ny, men at det har noe for seg tror jeg absolutt på.

Min økonomi er slik at jeg ikke hadde hatt råd til å bytte dpf for 25000 og om jeg kan, om ikke fikse, men holde problemet i sjakk for noen tusen i årer så gjør jeg heller det. 🙂

Blir spennende å følge med på.

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-13 09:08:48 +0200

updated 2021-05-13 09:26:20 +0200

Var vel litt vidløftige påstander med at denne carbon rensen forebygger carbon avleiringer ? Kanskje John M kunne belyse hvordan det skulle gå til ? Uansett hvis motoren din er så nedkokset at man må ty til rensing så er problemet en annen plass og da aller helst med dyser, egr ventil, luft tilførsel, sliten turbo eller feil med en sensor som gir uriktig info til motorens ecu som da gir feil blanding luft drivstoff og eller dårlig drivstoff. Så uansett hva denne kuren måtte gi av effekt så har den isåfall ikke kurert sykdommen men snarere maskert symptomene og vil om kort tid bli like ille som det var. Er innsug tett så er det kun mekansisk utskraping som virker altså ta en kniv og rett og slett skjære eller skrape skitten bort eller la det ligge dagevis i sterk avfetting der man jevnlig børster løs lag for lag. Uansett viser tråden at noen tror på dette og andre ikke så det må vi nesten akseptere, meninger har jo de fleste av oss og ikke bare om Hy Carbonrens. De som tror det virker setter inn bilen til en slik kur og de andre lar det være så enkelt er det. Uansett bør man holde en slik tråd litt mindre personlighets fokusert mellom de troende og ikke troende dette er et bil forum og ikke et politisk debatt forum.

Stoffet har iallefall en positiv bivirkning med at tråden har 15 innlegg og snart 100 visninger, tror man skal lete en stund for å finne en tråd her på Spør Benny med like stort engasjement he he.

Hilsen Mr Car Wizard

rediger merk som støtende slett lenke more

Kommentarer

Tja....tro om ikke en dampvasker kunne gjort samme "nytta" :-) ? Rett nok er vann i i motoren noe herk, på den annen side sett...hva skjer egentlig når man pøser på med hydrogen som naturlig nok...også møter litt oksygen på veien :-)?

Norulf gravatarbildeNorulf ( 2021-05-14 08:10:28 +0200 )rediger
0

besvart 2021-05-12 18:23:32 +0200

updated 2021-05-12 18:26:37 +0200

Her må du jo lese deg litt opp Norulf. Det er vi ikke en mirakelkur som fikser mekaniske problemer men heller en løsning som forebygger og fjerner karbon.

The Bottom Line er nok at fasiten din ikke passer inn i normalt bilhold (og på grensen til fri fantasi) da de fleste opplever koksing. Jeg har tilgode å se en bil som ikke koser og jeg har sett flere enn min egen ;)

Og siden du mener alle positive innlegg er forfattet av selgere så må vel du være godt betale av delegrossistene?

Jeg for min del er absolutt positiv til nye metoder.

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-11 14:00:58 +0200

JEG BØR VEL SETTE EN STREK HER: Når jeg titter på dagens annonse for denne påståtte mirakelkuren og link til importørens nettside, opplever jeg det - igjen - som det reneste klokkespillet, alle varselklokkene sier dingelingeling! Dels fremkommer det en lang rekke med svært så konkrete, tallfeste påstander som ville fått selv min gamle mor til å gjenta første hovedsetning: det som ser for godt ut til å være sant, ja det er som regel slett ikke sant!

Dernest har vi påstanden om "målinger" ved akreditert instans som det er vist til et par steder over, og som også er gjengitt på en noe spesiell måte på importørens nettsider - kfr min tidligere kommentar til dette. Den som sammenholder de påståtte målingene med påstandene som legges frem - som om det skulle være et dokumentert forhold - vil se en betydelig mismatch.

The Bottom Line er at jeg mer enn mistenker at et par av innleggene over er forfattet av personer som har en form for tilknytning til det være seg importøren eller en leverandør av denne "mirakelkuren". Dem om det, det er ikke min oppgave å drive voksenopplæring, her bør hver og en sette seg ned og tenke litt etter: er det virkelig sånn at en dieselbil nærmest ramler fra hverandre, og har utslippsmålinger som ikke ligner grisen etter kun 10.000 km, kfr påstandene som implisitt fremmes gjennom ovenfornevnte nettside.

Jeg har faktisk fasiten her: jeg har bla kjørt en Passat B5 1.9 TDI snaue 500.000 km, uten noensinne å ha opplevd problemer whatsover. Bilen gikk gjennom EU-kontroll ved rundt 485.000 km uten merknader. Ytelsen var på topp: jeg holdt 200+ i gjennomsnitt målt med GPS over en strekning på snaue tre mil måneden i forveien. Dieselforbruket på langkjøring i mer normale hastigheter lå på lave 0.4. Og nei, bilen fikk faktisk aldri noen "hydrogenrensning", den bare gikk og gikk og gikk og gikk! Men den fikk oljeskift med filterbytte hver 15.000 km - det har faktisk stor betydning for motorens indre liv - spesielt turboen - og den fikk en flaske dyserens sånn omtrent hver 100.000 kjørte kilometer. Det hadde noe med at jeg kjørte på både "vanlig" russisk lett-diesel og noe som var litt billigere i dann og vann, den sorten "diesel" som gjør at eksosen lukter svidd asfalt :-)

Men bank i bordet, bilen koksa IKKE igjen, alle lovpålagte eksosmålinger var enestående gode, likeledes ytelse og forbruk! Nei, dette er ikke verifisert av et akkreditert laboratorium, og jeg får ikke lagt inn bilder av bilen her, men om den ikke hadde blitt smadra, hadde jeg lett kjørt den en million kilometer. og nei, jeg hadde aldri noensinne latt meg friste til å prøve denne "mirakelkuren"!

Jeg skal ikke dra dette lenger, ut over å oppfordre alle som måtte ha tanker om dette til å sette seg ned og tenke litt etter: hva skjer egentlig her? Rett nok mangler det er par ting i beskrivelsen, men av det som er kjent, kan man slå fast en ting med 100 ... (more)

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-11 08:22:06 +0200

updated 2021-05-11 08:23:02 +0200

Hadde en ford mondeo inne til rens, den går betraktelig bedre og nesten 10% lavere drivstofforbruk etter rens, det blir jo veldig teit å snakke ned produktet da man ikke har forsøkt det selv enda?

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-10 20:40:09 +0200

Her tror jeg det kommer veldig an på leverandøren og maskinene som benyttes. jeg har prøvd både hycarbon og det som bare kalles karbonrens. hycarbon synnes jeg fungerte veldig bra mens karbonrens ikke gav meg noe effekt i det hele tatt.

Mvh Tom Erik

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-10 20:23:31 +0200

Nå ser det jo ikke helt ut som den erfaringen din er så mye å skryte av Norulf. Om du hadde stukket hodet inn på et verksted noen gang så burde du vite.

Det at det "ikke dannes lag på lag med karbonavleiringer" tror jeg de fleste bilmekanikere, og eiere, ville være uenig med deg i.

Det er helt lov å mene hva man vil, men nå som du selv ikke engang har prøvd det eller vet noe særlig om produktet virker det ikke bare litt arrogant men også litt amatørmessig da det lyser godt gjennom at det ikke er spesielt mye kompetanse du stiller med.

Vi som har fulgt norsk fagpresse vet jo at de gjerne vil teste om noe virker eller ikke, og særlig noe som tør å hevde noe slik som Hy-Carbon.

Men nok om det... vi får alle ha vår mening.

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-10 16:38:16 +0200

Ser mange morsomme påstander her, den festlligste er når det som for meg fremstår som den norske importørens hjemmeside blir hevdet å være "dokumentasjon :-) Vel, jeg sier som Kamerat Wizard, hver og en må selvfølgelig la egne preferanser avgjøre her, sannsynligvis vil det ikke skje noe annet enn at lommepungen buler litt mer inn enn før besøket hos Mirakelverkstedet. Er man uheldig, ja da kan man få en overraskelse ved neste korsvei - det vet man ikke! Det som er helt sikkert, er at leverandøren av mirakelkuren ikke vil ta ansvar for noe som helst!

Når det gjelder diverse påstander i retning av kjemi, kjemiske reaksjoner og ditt og datt...vel...slå opp i læreboka i kjemi fra videregående....det er tilstrekkelig til å innse at det ikke er heeeelt så enkelt som det hevdes i ovenstående. Greit nok, man kan hive ut påstander om både det ene og det andre her, men det er bare en hake: man har ikke riktig samme kontroll over hvilke reaksjoner, hvilke forbindelser som finnes i gullrekka fra innsuget til katalystoren på en alminnelig bruksbil som det man har i et laboratorium....eller for den sakens skyld....i en selgers frasologi.

At det - igjen på grunnlag av leverandørens påstander - er så og så mange tilbydere av Luriumet bådeher og der - bør man først og fremst ta med en stor klype salt. Dernest bør man reflektere litt over hvorvidt dette betyr noe som helst: hvor mange titusener av bensinstasjoner var det f.ex som solgte oss "En tiger på tanken" i hine dage? Uten kommentar forøvrig, fatters Moskwitch anno 1958 hadde FORTSATT 26 (eller var det kanhende hele 28 hk?) både FØR og ETTER at han hadde puttet denne famøse tigeren på tanken! Og nei - igjen - det dannes faktisk IKKE lag på lag med karbon-avleiringer i en motor der motorstyringen fungerer sånn nogenlunde.

The Bottom Line er at det fortsatt er et forholdsvis fritt land. Det innebærer at det er fritt frem for alle å prøve nye og spennende ting, som dette jo er. Det er imidlertid også fritt frem for kreative grundere å tilby produkter som ikke nødvendigvis holder det man lover. Og nei, det er faktisk IKKE sånn at alt som står i reklamen er sant. Sånn er det bare. Det er her skeptikere som meg og Kamerat Wizard kommer inn i bildet, vi fyller ut hverandre, vi har lang erfaring, vi vet begge hva vi snakker om. Når det gjelder det konkrete produktet, er det så mange varselklokker som burde ringe at det blir det reneste klokkespillet!

Om det ville vært bedre om "Broom" eller "Motor" hadde "testet" remediet? Vel, vi som har fulgt norsk fagpresse siden tidenes litt ut på dagen, vet at man er ytterst reservert overfor det vi med et fellesnavn kan kalle "Lurium". Naturlig nok - ja - mange er til en viss grad avhengig av annonseinntekter - men man vil også bevare sin faglige og personlige integritet. I det øyeblikk en proffesjonell aktør gjennomfører en halvhjertet "test" og anbefaler et slikt ... (more)

rediger merk som støtende slett lenke more
0

besvart 2021-05-10 10:54:02 +0200

updated 2021-05-10 10:54:21 +0200

Nå fikser det jo ikke delen om den er mekanisk defekt men som oftest er de jo nettopp ikke det, men heller at det er for mye nedsoting slik at delene og sensorene ikke fungerer som de skal.

Du kan vel sammenligne det med tett nese, du gjør ikke noe med selve nesa, men du fungerer mye bedre når du får vekk det som blokkerer og den er åpen?

Det er jo heller ikke noe man bare tilfører (slik som de kjemikaliene for DPF etc. på boks) men en stor maskin som verkstedet har og som produserer hydrogen, som igjen blir antent gjennom forbrenning.

rediger merk som støtende slett lenke more

Ditt svar

Du kan begynne å skrive uten å være logget inn - spørsmålet ditt vil bli publisert etter at du har logget inn eller laget en ny konto.

Legg til svar