Range Rover Sport- meninger?

rediger

Hei Da jeg var først til mølla her Norulf så tar jeg denne :-) For å si det sånn alt du har hørt er sant men ikke dermed sagt at alt håp er ute, mer enn noen bil er det sjekk av bilen både lenge og vel som gjelder. Rust i ramme er det første man bør se etter og er mest kritisk i ommrådet der bakre drivaksler går igjennom rammen og bakover spesielt over reservehjulet. Du kan se rust i rammen ellers men er ikke kritisk rust og mest overfladisk. Rust i dieseltank dekselet og luft fjæringstanken er vanlig men kan være byttet av tidligere eiere. Foringer/bærearmer i understellet er vanligvis utslitt men kan være byttet så sjekk dette de kan være helt umulig å demontere da boltene ruster fast i foringer og må fjernes med stor vold som blir dyrt å gjøre på verksted. Handbrekksmodulen gir opp etter noen års bruk og er vanskelig og dyr å få skiftet. Luftfjæringskompressoren er vanligvis utslitt men kan være byttet og belgene på luft stødempere kan ha begynt å lekke luft. Converteren i den automatiske girkassen er en svakhet og er fryktelig dyr å bytte. Motoren er plaget med veivakselbrudd eller kan mangle kompresjon som er svært uheldig for en diesel motor. Servo har et cv ledd som ruster fast og gir problem med at servo plutselig sitter fast. Styrestag og drivakselmansjetter er en svakhet så må sjekkes nøye. Glødeplugger må som regel skiftes men er nesten umulig å få ut uten å knekke de så undersøk at de virker som de skal eller er byttet. Regreim koster 19000 kr på Land Rover verksted å bytte men til alt overmål er det en reim til dieselpumpen på baksiden av motoren som man må bytte i blinde. Bakaksel har svakhet med et lager og koster masse å fikse, byttedel 7000 kr plus arbeid. Senter drivaksel har svaket med gummioppheng som er vanskelig å bytte så hele akselen må byttes komplett. Oljepumpen har en svakhet som fører til motorhavari da braketten som holder strammehjul til reimen knekker. Disel dysene kan ha feil som gjør at stemplene smelter ned så motoren må overhales. Karroseriet har rust i de bakre kanalene under plastdekslene og i hele gulvet i den bakerste delen fra litt foran bakhjul og bakover. Alle bremserør fra ca midt under bilen og bakover ruster opp. Handbrekk sko kan sitte fast samt at alle calipere har problem med rustne og fastsittende stempel og glide bolter. Skiver og klosser slites fort pga den tunge bilen samt at hjul lager spesielt framme er utsatt for slitasje. Unormal slitasje på dekk er vanlig da foringer i understell er slitt og 4 hjuls innstilling er problematisk med mange justeringsmuligheter. Lekkasje i soltak og vannskader i innertak er vanlig. Slitasje/ sprekker i skinnet på seter ratt og girspak er vanlig. Sjekk setevarmen i alle seter. Batteriet lades fort ut pga krypstrømmer litt her og der. Bakluken kan ha feil på låsemekanisma samt sentral lås i alle dørene må ... (more)