Hei, eg ser på ein 2013 audi a4 2.0tdi 120hk, der bilen har blitt chippet til 185hk og egr ventil fysisk stengt og programmert vekk. Tåler bilen denne effektøkningen? Og eg har høyrt at eu-kontrollene har blitt strengere nå, er det dermed fare for at bilen ikkje blir godkjent på neste eu-kontroll?
Hei Går fint det så lenge den ikke har feilmelding, de måler avgass og må basere seg på resultatene av dette de kan ikke vite at egr er blokkert. Det med om motor tåler det er ikke helt lett å svare på, normalt ville en diesel med 185 hk istedefor 120 hk ha, større turbo, større ladeluft kjøler, kraftigere dyser beregnet for å sprøyte inn mere diesel samt en annen Maf og Map sensor, men trøst deg med at det går som regel fint hvis motoren da ikke allerede er utslitt . Girkassen må ta en extra belastning men ofte er det identiske kasser som sitter i flere trimmingsgrader av motorene.
Mvh Kviasen
Pga den høge effektøkningen og blokkering av egr ventilen, tenker eg sjølv at avgassene vil øke, stemmer det? Viss det stemmer får det konsekvenser for eu-kontrollen? Bilen er snart køyrt 100 000km, ville du ha kjøpt bilen? Eller ville du unngått den med tanke på at det kan bli mange og dyre reparasjoner på bilen? Takk for svar!
Om det du egentlig spør om er om du bør kjøpe denne bilen, er svaret et rungende NEI! Her snakker vi om en bil som er "trimmet" etter kjapt og billig prinsippet, uten noen som helst tanker for det være seg godkjenning eller økt belastning på hele drivlinjen...fra rådene til drivhjula. Om du på død og liv skal ha en "sprek" Audi, kjøp en godt vedlikeholdt gubbebil av samme sorten, og bygg den opp litt etter litt....og gjør det skikkelig! Undersøk også dette med GODKJENNING før du går i gang, her tar man bare ikke "billige" snarveier"! Ellers er svaret over grundig og utfyllende, men som du ser, det er flere usikkerhetsmomenter som kan gi deg en skikkelig nedtur!
Spurt: 2020-02-22 15:11:39 +0100
Sett: 322 ganger
Sist oppdatert: Feb 23 '20
