B klasse - Taxi kjørt

rediger

En taxikjørt bil er gjennomgående et godt kjøp: det er biler som er passet godt på, av mennesker som bokstavleig talt lever av at bilen gjør det den skal. Det du da skal lete etter, er en bil som er kjørt av færrest mulig sjåffører, gjerne bare av eieren selv, og fortrinnsvis i et område der en betydelig del av kjøringen er langkjøring. En taxi som er overveiende "bykjørt" ville jeg vært langt mer engstelig for å kjøpe. Mer slitasje...større potensiale for spennende problemer :-)

Her hvor jeg bor, kjøres en taxi mellom 200 og 500.000 før den går videre til neste eier. Dette er i seg selv ikke et problem, gitt at slitasjedeler er skiftet underveis. Er det ikke det...bør du ha en særdeles grundig tilstandsrapport...og være helt sikker på at bilen f.ex er kjørt av kun løyve-eier.... Har kjøpt en slik bil selv, med kun 200' kjørte kilometer...bare nye bilen...kjørte den 300 til med bla original clutch. Når det er sagt, det er klokt å eie en bil lenger enn 2-3 år... iallefall fra et totaløkonomisk ståsted. Hva begrepet "kvalitetsbil" angår, har jeg et annet begrep som er vel så viktig: "greie" biler...med det mener jeg biler som ikke er altfor komplisert oppbygd, som du kan serve selv eller ved et tredejpartsverksted, som det er enkelt å få rimelige deler til. Hvor Mercedes B-klasse stiller i dette, er jeg usikker på, i ditt sted ville jeg nok sjekket B-klasse med en god venn eller et Mercedes-forum også :-) Ellers forstår jeg jo at du liker bilen, den har det umiskjennelige Mercedes-preget over seg, samtidig som den ikke er for stor.

Om vår gode venn Benny får tid til å svare, vet han helt sikkert mye om potensielle svakheter ved bilen!