Ditt spørsmålkjøpte en lc gx aut 2006 i 2011 på toyota km 94.000. bruktgaranti ett år/100.000.det var da byttet diesel tettinger rundt dyser da disse

spurt 2014-01-31 08:47:26 +0100

Ditt spørsmålkjøpte en LC GX aut 2006 i 2011 på Toyota km 94.000. Bruktgaranti ett år/100.000.Det var da byttet diesel tettinger rundt dyser da disse ikke holdt mål (utvidet rekl) Fikk da skriftelig bekreftelse på at dieseldysene var blitt sjekket (målt) og funnet iorden. Så når kulden kom kaklet motoren veldig, i tillegg til at det kom sort røk ut av eksosen.Km nu er 120.000. Har byttet olje/filter ved 10.000 km (helsynt 10w30).

Leverer bilen til Toyota,de sjekker og sier at det er store motorprobler med bilen og i størrelsesorden + - 50.000 i reparasjoner, da dyser er dårlige. Saken er til behandling hos selger (Toyota) Hvordan mener dere jeg som kunde, står i saken. Trodde/ forventet at en slik bil til (340.000) ville holde bedre.

rediger omgjør tags merk som støtende lukk merge slett

legg til en kommentar

2 answers

Sorter etter » eldste nyeste flest stemmer

besvart 2014-01-31 12:50:50 +0100

broomredaksjonen

http://www.broom.no/

Selv de aller beste bilene har svakheter. Slik er det dessverre. Bilen er jo også gammel og har unektelig også gått et stykke - så å garantere seg 100 % mot slik gruff er umulig.

Jeg har maken bil selv og har heldigvis sluppet unna dette. Og er en lykkelig LC-eier.

Toyota er ganske rause i forhold til mange andre importører når det gjelder slike problemer - så uten at jeg kan love deg noe som helst - så tror / håper jeg at dette ordener seg for deg.

rediger merk som støtende slett lenke

legg til en kommentar

besvart 2014-02-10 13:16:17 +0100

anonymous

Helt vanlig på LC, og andre av Toyota\'s D4D-motorer, etter hva jeg har hørt. Mange skal ha fått ny motor. Problemet skal være at pga dårlige dyser (eks. kjørt med dårlige pakninger en stund), blir det mye sot i olja, som tetter igjen oljesila i bunn av motoren, og hele motoren får dårlig smøring = høy slitasje, og til slutt havari.