Lurer på følgende. fruen og jeg har tenkt å kjøpe oss ocatavia mod 11. vi har prøvd diesel og bensin mod og begge var en fornøyelse å kjøre, men vi er

rediger

For det første, hvorfor Octavia? Les testen som bladet Bil har gjennomført med bilene Golf, Volvo, Opel og Skoda. Ligger ute på nettet. Når det gjelder hvilket drivstoff, så avhenger det av hva du bruker bilen til i det daglige. Dieselmotorene er tilknyttet partikkelfilter - dyrt å få renset når det går tett (ca 20000.-) for VW/Skoda. For at partikkelfilteret skal begynne å fungere, må temp i filteret være over 800 grader, dvs for å komme opp i den temp må du kjøre minst 3 mil med en gjennomsnittshastighet på over 70km/t. Så mye småkjøring vil medføre at filteret tetter seg og det er viktig å tenke på at DETTE ikke dekkes av noe garanti. Så kanskje bensin er tingen for deg. Vær klar over at hvis du velger Skoda med bensin, styr unna 1.4 motoren - mye trøbbel/registerreima.......

Hvorfor Skoda Octavia?? Jo fordi den er den billigste familiebilen vi kan finne på det nye markedet. Hvis du kan komme på en billigere familiebil som er gjerrig på drivstoff og kan kjøre fra A til B uten problemer så hadde vi satt stor pris på det. Vi har prøvd mange andre biler, men prisklassen deres er langt over hva som er økonomisk, både på forbruk og lån.

Det er derfor vi endte på Skoda. Citroen og Peugot har billige modeller de også, men vi eier en Peugot som har vært vanskelig når det gjelder reperasjon, utrolig dyr og inntrykket fra forhandler og verksted har ikke vært noe positv. Og deler til bilen tar over en uke å få inn. Stress når man må kjøre barnet til barnehagen. Nå det gjelder Citroen, så har de lageret sitt i utlandet også som tar lang tid (erfaring fra tidligere yrker, hvor Citroen ble brukt). Så derfor har vi valgt å ikke ha disse som høy aktuelle for oss.

Hei! Vi kjøpte 2011-modell Octavia Elegance 1,2 TSI (bensin)med DSG i fjor høst. Fordeler med denne motoren: lettere bil, registerkjede, blir forholdsvis fort varm i forhold til diesemotor, servicen vil koste mindre enn diesel, og ikke minst: komforten når det gjelder lydnivå. Vi kjører lite med henger, aldri med campingvogn. Dessuten er pris både når det gjelder innkjøp og forsikring lavere enn mange andre altrernativer. Forbruket har hele vinteren sett under ett vært rundt 0,6 l/mil, da med en del småkjøring. Laveste har vært 0,51 l/mil mellom Oslo og Trondhem til tross for ikke spesielt økonomisk kjøring. Bilen hadde da rulla 2000 km. Så bare prøvekjør en og spør litt om kostnader i åra framover. Lykke til! Hilsen Lurven