Revisjonshistorikk [tilbake]

Det er vel hurtiglading som er ca 80% og som man kanskje foretar langs veien et sted, topplading er mye mere tidkrevende da en masse hensyn må taes ang batteriets ve og vel blant annet temperaturer. Det kan nesten sammenlignes med en kompressor for luft der man vil se at den første tiden så går trykket fort opp og man har det man nesten kaller fri luft gjennomstrømming og da er kapasiteten god men når man nærmer seg maks trykk så er kapasiteten svært lav og tiden det tar for at kompressoren skal stoppe fks på 8 bar vil bli mye lengre og også tapene da det tar tid å toppe opp det siste og da også større tap via temperatur. Et batteri bør mosjoneres både ved å topplade og å drenere det ut skikkelig av og til.

Hilsen Mr Car Wizard