 | 1 | opprinnelige versjon |
Hei Benny, Jeg har blitt lykkelig eier av en ALPINA B6 BITURBO Gran Coupe 2016 , faktisk eneste i Norge :) Når jeg hentet den i Tyskland så presiserte selgeren at jeg måtte bruke 98 oktan. Dette står også i tanklokket , fra Alpina. Leser noen plasser at dette er viktig på høyeffekt motorer men det er ikke så lett å få tak i lengre . Hvor viktig er dette ? er jo redd for å ødelegge den.
Motoren er Alpinamodifisert V8 4,4 med 600 hk og 800N
Vennlig hilsen Hans Sæbø
Hei Benny, Jeg har blitt lykkelig eier av en ALPINA B6 BITURBO Gran Coupe 2016 , faktisk eneste i Norge :) Når jeg hentet den i Tyskland så presiserte selgeren at jeg måtte bruke 98 oktan. Dette står også i tanklokket , fra Alpina. Leser noen plasser at dette er viktig på høyeffekt motorer men det er ikke så lett å få tak i lengre . Hvor viktig er dette ? er jo redd for å ødelegge den.
Motoren er Alpinamodifisert V8 4,4 med 600 hk og 800N
Vennlig hilsen Hans Sæbø
Hei Benny, Jeg har blitt lykkelig eier av en ALPINA B6 BITURBO Gran Coupe 2016 , faktisk eneste i Norge :) Når jeg hentet den i Tyskland så presiserte selgeren at jeg måtte bruke 98 oktan. Dette står også i tanklokket , fra Alpina. Leser noen plasser at dette er viktig på høyeffekt motorer men det er ikke så lett å få tak i lengre . Hvor viktig er dette ? er jo redd for å ødelegge den.
Motoren er Alpinamodifisert V8 4,4 med 600 hk og 800N
Vennlig hilsen Hans Sæbø
Hei Benny, Jeg har blitt lykkelig eier av en ALPINA B6 BITURBO Gran Coupe 2016 , faktisk eneste i Norge :) Når jeg hentet den i Tyskland så presiserte selgeren at jeg måtte bruke 98 oktan. Dette står også i tanklokket , fra Alpina. Leser noen plasser at dette er viktig på høyeffekt motorer men det er ikke så lett å få tak i lengre . Hvor viktig er dette ? er jo redd for å ødelegge den.
Motoren er Alpinamodifisert V8 4,4 med 600 hk og 800N
Vennlig hilsen Hans Sæbø
