Jeg har en VW-Transporter 180hk 2011 mod med km-stand Mellom 150" til180"
Her har jeg byttet EGR-kjøler + ventil, topp, partikkelfiltet, turbo + div. Nå bruker bilen 1,5L olje i uka, pga slittasje i sylindene sier de på verkstedet, de er nesten ovale. Det jeg lurte på er om dette kan være en følgeskade av at EGR kjøleren gikk i oppløsning innv og sprakk, bilen gikk varm og ødela toppen så mye at den måtte skiftes??