Kjøremodus

rediger

Som Kamerat Wizard er inne på, disse modusene er mer et jippo enn en funksjon som er til praktisk nytte. Sett denne greia i "normal" og lær deg å kjøre på momentet isteden - i den grad det er mulig med eine kleine benziner. Dette med å kjøre på momentet er noe man får inn i rygmargen når man kjører tyngre kjøretøyer: det går i store trekk på å "lese" motoren og sørge for at man bruker gassen på en slik måte at man aldri presser livskiten ut av motoren, mao tråkker du ikke gassen rett i bånn for å aksellere: du trykker gassen gradvis nedover, og girer på et punkt der turtallet ved neste gir havner akkurat såvidt inn i det området du har anvendbar kraft. Du jakter mao ikke turtall, du "jakter" anvendbar kraft - rett og slett moment. Cluet er å ha tilstrekkelig moment til å holde sånn passe følge med trafikken. Dernest passer du på å holde god avstand - minimum tre sekunder - til forankjørende. Det gir deg muligheten til å tilpasse farta etter køen uten unødige oppbremsninger og hyppige aksellerasjoner. Legg merke til bremselysene på idiotene som ligger og trøkker i baklysa på bilen foran - det er ofte rene lysorgelet!

Dernest lærer du deg å lese veien: slipp gassen fremfor å bremse før kurver, hold en fornuftig fart gjennom kurven, når du er ute av kurven er det faktisk ikke stort å vinne på å tråkke jernet flatt: gjør som over - aksellerer mykt og passe raskt - finn det turtallsområdet der din motor har jevn, tilgjengleig kraft og ta det derfra. Tro meg, du blir IKKE noen sinke i trafikken av å kjøre på dette viset, tvert om. Dernest leser du veien ifht bakker opp og bakker ned: æk gjerne hastigheten noe før stigningen begynner, oppover bakken girer du selvfølgelig etterhvert, men du satser på jevn fart, ikke gjør tabben med å øke farta oppover en bakke - noe mange har en tendens til - spesielt om det er et krabbefelt på innsiden - da er det liksom liv om å gjøre å ligge i venstrefila og sørge for at ingen kommer forbi ved å øke farta bittelitt liksom! Og er bilen tungt lastet, ja da tilpasser du hastigheten deretter: om så er - 10-15 km under fartsgrensa om det er riktig bratt og du har tung last, ikke gjør tabben med å gire til tredje og dra turtallet opp forbi rødstreken for å presse ut 5 kilometer mer fart! Da renner fomelig benzinen gjennom dysene!

Dernest: vær snill med motoren mens den er kald! Jeg kjører diesel, det passer perfekt til denne kjørestilen, og girer typisk ved 2000 o/min, mer turtall har jeg sjelden behov for. Det er forøvrig også nok til å få fartsbot på både 5. og 6. gir på norske landeveier og med norske fartsgrenser.

Tro meg, om peoenget er å spare drivstoff, vil du spare mye mer på dette enn på diverse dilldall-modus. I tillegg har du full kraft tilgjengelig når du måtte ha behov for det ... (more)