Peugeot Partner 1.4 2006 overopphetet

rediger

Det du IKKE har sjekket, bør stå høyt på prioriteringslista: kjølevæskens frysepunkt. Om forrige eier eller verkstedet som gjorde jobben har gjort en aldri så liten feilvurdering og kun etterfyllt vann etter at termostaten ble skiftet, ja da kan det meget godt være at din svigerfar har truffet spikeren på hodet! Om det er for lite av "godstoffet" som gjør at kjølevæsken din ikke fryser, ja da skjer det vanligvis to ting: den får mer og mer konsistens som graut ettersom gradestokken kryper nedover, og siden vann er vann, med et par spesielle egenskaper, også i en "blanding" som dette jo er, ja så danner det seg også meget lett ispropper - radiatoren ligger f.ex lagelig til for akkurat det der den står midt i fartsvinden! Ellers er jo frostvæskas frysepunkt noe som normalt sjekkes på service, er det leeeeeeeeeeeeeenge siden siste service? For ikke å forglemme at det som du jo er inne på, er en fordel å skifte den iallefall av og til!

Ja, det kan være en sensor som tuller litt, men jeg ville uansett sjekka frostvæska! Er den grei, ja er det en mulighet for at et verksted kan finne ut mer ved å sjekke feilkoder i bilens diagnosesystem, det koster deg ikke allverden - og så kan du ta det derfra. Ellers er det en ting som er lurt å passe på mens du kjører: temperaturmåleren. Det er et instruent du bør ha et forhold til, sånn at du reagerer ved atypiske hendelser. Si at vannpumpa ikke gjør jobben, da får du ofte temperatur som flagrer opp og ned som en jo-jo. Da er det greit å være ops og reagere!

Og nei, det hjelper IKKE med kondensfjerner på tanken! Uten at jeg kjenner din motor i detalj, kondensfjerner er rett og slett alkohol eller isopropanol, og som vi vet, når sånt stoff møter vann, ja da dannes det en dullion bitte-bittesmå dråper av vannet som eventuelt måtte befinne seg i tanken. Disse bitte-bittemå dråpene følger med drivstoffsystemet, frem til drivstoff-filteret, og hvilken overraskelse, de dundrer rett gjennom veggene i filteret og videre inn i innsprøytingsystemet og ikke minst, dysene på bilen din! Spesielt hvis dette filteret ikke er skiftet på en stund og er bittelitt tett, dette alene er god grunn til å være litt nøye med service! Rett og slett fordi disse vanndråpene er dårlig karma for innsprøytingen på bilen din, spesielt dysene! Kondensfjerner var helt greit i hine dage med forgasser-motorer, høla på dysene i en forgasser er de reneste tunneller i forhold til innsprøytingsdyser, men på en moderne motor er disse dråpene meget, meget dårlig karma!

Er det vann i tanken, ja da merker du det ved at bilen rett og slett stopper når dette vannet fryser til et sted på veien og tetter drivstoff-tilførselen! Men skal du rense tanken for vann, ja da gjør du det ved et verksted. Ellers er det normalt sett ikke noe problem med vann i tanken i dag, mye fordi bensinstasjonene har kommet noen hakk lenger ... (more)