Lyset på ene siden foran har slukket, og greit å få skiftet med tanke på høsten, mørke og våte veier. Tenkte da å skifte parvis. Dro innom lokalt verksted (ikke merkeverksted), de skulle ha 3936,- for jobben inkl pærene. Spurte da om jeg kunne kjøpe pærene og skifte selv, men det frarådet de på det sterkeste. Er det ikke bare å skru av bil/tenning og skifte det selv? Småsurt å betale så mye for å få lys på kjerra.
Det er jo nesten blitt en helt egen vitenskap hvor vanskelig det skal være å bytte en pære fra å bare vippe opp et par pinner og ta ut hele lykten til å måtte demontere halve fronten og deler av motoren. En kvalitets pære som Osram og Philips koster nok 700-800 kr pr stk så et ikke sikkert prisen er helt helt på jordet. Joda du kan kjøpe de på Biltema og bytte dem selv og sier seg selv at det blir billigere. Jeg vet jo ikke hvilken kjerre du refererer til men tar du et tak selv så sparer du sikker 3000 kr og jeg ville gjort det selv da jeg har andre ting å bruke pengene på og morsommer også spør du meg.
Hilsen Mr Car Wizard
Hei du! Lys må vi ha, særlig nå som kveldene blir mørkere og mørkere.
Du sier ikke noe om hva slags bil du har så svaret blir litt generelt.
Bilene blir mer og mer avanserte. Det gjelder ikke minst lys-utrustningen. Her er det gjort kvantesprang de siste årene og en avansert hovedlampe til en bil kan fort koste en god månedslønn – eller to. Da blir gjerne innholdet i den dyrt også.
Det som gjør at xenonpærer lyser så godt – og er dyre – er at
Xenonpærer er dyre på grunn av den kompliserte oppbyggingen. De er fylt med ionisert xenongass under høyt trykk. Ikke nok med det – man bør faktisk skifte begge på grunn av at det kan bli ”fargeforskjell” på ny og gammel pære.
Noen ganger må de elektroniske tennerene skiftes også. Så da står man der med en saftig regning, på flere tusen kroner, for det som kanskje i utgangspunktet oppleves som en filleting.
Gode xenon pærer fra anerkjente produsenter koster fort tusenlappen bare de. Det finnes etter hvert ”billig-pærer” som koster fra rundt 500-lappen per. stykk. Hvordan kvaliteten på disse er kjenner jeg ikke til.
Er man litt fingernem er det fortsatt mulig å gjøre dette selv. Det er så klart penger å spare på det. Men det kan være litt jobb å bytte disse også.
Motorrommet på nyere biler er ofte ganske velfylt og det kreves på enkelte biler en god del demontering for å i det hele tatt komme til. Noen ganger må både grill, støtfanger, blinklampe og hovedlamper demonteres for å få byttet pærer og tennere. Med norske verkstedpriser blir det fort penger av det. Jeg har hørt om priser på både 6- og 8.000 kroner for en slik jobb.
Det er kanskje på grensen til dårlig gjort å fortelle det, men jeg byttet selv lyspærene på en gammel Volvo jeg har, til sommerbruk, for ikke så lenge siden. De pærene kostet 65 kroner per stk. og det tok fem minutter å bytte på begge sider. Noen ting var enklere og billigere før...
Hei du! Lys må vi ha, særlig nå som kveldene blir mørkere og mørkere.
Du sier ikke noe om hva slags bil du har så svaret blir litt generelt.
Bilene blir mer og mer avanserte. Det gjelder ikke minst lys-utrustningen. Her er det gjort kvantesprang de siste årene og en avansert hovedlampe til en bil kan fort koste en god månedslønn – eller to. Da blir gjerne innholdet i den dyrt også.
Det som gjør at xenonpærer lyser så godt – og er dyre – er at
Xenonpærer er dyre på grunn av den kompliserte oppbyggingen. De er fylt med ionisert xenongass under høyt trykk. Ikke nok med det – man bør faktisk skifte begge på grunn av at det kan bli ”fargeforskjell” på ny og gammel pære.
Noen ganger må de elektroniske tennerene skiftes også. Så da står man der med en saftig regning, på flere tusen kroner, for det som kanskje i utgangspunktet oppleves som en filleting.
Gode xenon pærer fra anerkjente produsenter koster fort tusenlappen bare de. Det finnes etter hvert ”billig-pærer” som koster fra rundt 500-lappen per. stykk. Hvordan kvaliteten på disse er kjenner jeg ikke til.
Er man litt fingernem er det fortsatt mulig å gjøre dette selv. Det er så klart penger å spare på det. Men det kan være litt jobb å bytte disse også.
Motorrommet på nyere biler er ofte ganske velfylt og det kreves på enkelte biler en god del demontering for å i det hele tatt komme til. Noen ganger må både grill, støtfanger, blinklampe og hovedlamper demonteres for å få byttet pærer og tennere. Med norske verkstedpriser blir det fort penger av det. Jeg har hørt om priser på både 6- og 8.000 kroner for en slik jobb.
Det er kanskje på grensen til dårlig gjort å fortelle det, men jeg byttet selv lyspærene på en gammel Volvo jeg har, til sommerbruk, for ikke så lenge siden. De pærene kostet 65 kroner per stk. og det tok fem minutter å bytte på begge sider. Noen ting var enklere og billigere før...
Be advised....skaff deg rede på hvordan du skifter pærene før du går i gang! Som det fremgår over, på nyere biler er det til tider så kronglete at det halve kan være nok! Da blir det viktigere enn noensinne å gjøre de rette tingene i rette rekkefølge - så man ikke ender opp med en liten katastrofe i form av lykteinnsatser man ikke får på plass igjen - eller noe annet festlig! Jeg har f.ex VW Netw Beetle generasjon I øverst på lista over biler der designerne skulle hatt pryl: der løsner man et par muttere, jolly fine - det er alt man trenger å løsne! Men - det et STORT men: det neste man gjør, er å trekke lykteinnsatsene fooooooooooooorsiktig ut! Det er ikke så enkelt som det høres ut, det er tidels millimeters toleranse, og vrir man en millimeter for meget, ja da kiler dritten seg sånn at man må jobbe en halv dag for å få lirka lykteinnsatsen løs igjen! Og skal man skifte blonklyspære på sideblinklysene? Væresågo' ut med hele dashbordet for å komme til mutteren som holder blinklyset fra baksiden! Helt fantastisk hyperintelligent, burde fått en designpris!
ÅRSAKEN er at "noen" i all sin uendelige visdom designet karosseriet, dernest kom man på at det ville være lurt å bare hive dette på et chassis fra Golf IV! For å få til dette, ja da måtte man bruke skojern! Og nei, Beetle er IKKE den eneste bilen som er designet på dette viset, om du ser på biler som har kommet i markedet fra si år 2000 and on, så blir det bare verre og verre! Det SKAL være vanskelig å gjøre helt enkle ting selv - underforstått - man skal tjene penger på service og vedlikehold også! Og det stopper ikke der: med BiXenon og LED i hovedlyktene har man aber pløtzlich funnet ut at det er like greit å bytte hele lykteinnsatsen fremfor å bytte pærer!
THE BOTTOM LINE er at den prisen du har fått, tyder på en nokså enkel bil å skifte pærene på! Men igjen - skaff deg prede på kvisleis du går frem FØR du løper og kjøper pærer et sted, stikkord YouTube eller en Haynes-bok, eventuelt spør på verkstedet! Og dropp Biltema, finn en mer seriøs leverandør og velg pærer fra en anerkjent produsent. BileXtra og T. Hansen bør kunne hjelpe deg - om jeg ikke husker helt feil. Lykke til!
Ja Benny har rett ofte er det begge pærene som må byttes fordi fargeforskjellen er helt der ute altså en med hvitt blått lys mens den andre har mere fiolett og dvask farge så 2 stk pærer for nesten tusen kr stykket tilsier at det slett ikke blir billig, tennere og ballaster er holdbare greier og går skjelden istykker men bare jobben med å bytte pærene er krevende på mange bilmodellet så er desverre ikke noen veilededende priser å holde seg til her. Som vanlig innhent minst 3 priser på jobben i nærmiljøet ditt eller bytt de selv.
Hilsen Mr Car Wizard
Spurt: 2021-10-12 16:52:49 +0100
Sett: 444 ganger
Sist oppdatert: Oct 13 '21
