Helårsdekk som støysvake sommerdekk?

rediger

Be advised, vi som har biler med ordinær drivlinje, trenger stort sett ikke forholde oss til stort mer enn dekkdimensjon og hastighetsmerking. Med elbiler er det ofte av complete different matter! Du har for det første en releativt tung bil, ds høyere lasteindeks. Kanhende du også har spesifikke krav til energisparende dekk, sjekk vognkortet før du løper og kjøper! Ellers forstår jeg hvordan du resonnerer, men glem dette med myke sidevegger, når du har kontroll på forholdene nevnt over, går du hen og kjøper ordinære sommerdekk, men av den sorten der fabrikanten har gjort en innsats for å oppnå lavt støynivå. Bortsett fra dekka Kamerat Wizard anbefaler, kan Michelin være et alternativ her, og Nokian - som jeg kjører på sjæl både sommer og vinter - har virkelig et behagelig lavt støynivå. Det som kompliserer dette noe, er som du antyder, at bilen din har lavprofildekk.

Det er noe herk ifht både støy og komfort, og teoretisk kan du muligens kjøpe 16-tommere med en annen profil - det viktige er å bibeholde rullediameter etc etc - men jeg ville ikke gjort det sånn uten videre, det kan bli mer kav enn nytte. Med min bil - en vanlig, kjedelig Golf - er det veldig greit, der er det tre godkjente dimensjoner ført inn i vognkorte: 15, 16 og 17-tommere, og vi som legger vekt på komfort (og tilgang på gode, relativt rimelige dekk) velger midt på treet her: dvs 16. Nå tok jo produsenten og / eller importøren i utgangspunktet fra deg det valget. Sånn er det bare.

Det derre med en eller annen test-instituasjon som angivelig har oppdaget at dekka er så sensible som du antyder ved det som i realiteten er innenfor et normalt temperaturspenn, ville jeg tatt med en meget stor klype salt, om dette hadde vært korrekt, ville vi alle kjørt i sikksakk og hatt store problemer etter solnedgang! Enn si at vi som bor på sørvestlandet ville hatt vanskelige tider, også her har vi sommertemperatur som spenner fra rett over null til rundt 25-30 på de beste dagene!

Ja, du vil kunne oppleve at veigrep generelt og bremselengde spesielt varierer med både temperatur og underlag, enn si vann eller ikke vann, men den ene tingen man skal huske på er at med normalt gode dekk vil variasjonen vanligvis være håndterbar - det er fortsatt tillatt å redusere farta i øs-pøs regnvær f.ex - eller for den sakens skyld - når det er så varmt at asfalten smelter og blir seig og flytende asfalt bobler opp! Verden er faktisk ikke idell, dekkene på bilen din vil mao alltid være et kompromiss, der du velger dekk ut fra et minste felles multiplum av gode og mindre gode egenskaper. Og nei, "helårsdekk" er ovehode ikke løsningen her, det ligger i sakens natur: rett nok er sommerne i Norge litt annerledes enn i f.ex Tyskland, men jeg har selv kjørt på dekk av den sorten: de fulgte med konens nyinnkjøpte bruktbil engang i tiden! Jeg kjørte en snau mil med dem - til nærmeste dekkforhandler. Det var mer ... (more)