Oi....har vi IGJEN et tilfelle av at en elektromotor - som i elbilfansens verden angivelig har "evig liv" - har gått i støkker ?!? Og så koster det enorme summer for både delen og jobben! Hvorfor blir vi ikke overrasket? Nå sies det ingen ting om hva som er det egentlige problemet her, men noe forenklet sett, alt som kan gå i støkker på en elmotor, dvs viklinger, lagre, akslinger, enn si stryingselektronikk, ja det VIL gå i støkker før eller siden! Sånn er det bare, vår gode venn MacMurphy er med oss hele tiden! Også på en feiende flott Volvo er det sånn - selv om knappe 200.000 vanligvis er for ingenting å regne med en Volvo. Dessverre er det som Kamerat Wizard sier, vanligvis en helt annen og dårligere garanti på en bil som er kjøpt i næringsvirksomhet.
Det vet også Volvo Norge, og som Kamerat Wizard er inne på, verken Volvo Norge eller merkeforhandlerne er i slekt med vår gode venn Jul E Nissen! Når sant skal sies, jeg hadde ærlig talt forventet at man hadde vært grei mot deg som tydeligvis ligger i skuffen som proffesjonell kunde. Om det kan være en trøst: disse gutta har ikke for vane å gi noe ved dørene. Du er mao ikke alene. Om bilen fremdeles er kjørbar, ville jeg vurdert å tatt to telefoner: en til Volvo Sverige for å spurt dem om råd - underforstått klaget min arme nød og gjerne trykket ut et par tårer over at det norske salgsleddet ikke er greie mot deg. Om ikke annet, så gjør det godt å få ut litt klagesang! Oppnår du ikke noe her heller, ville jeg forsøkt å kontake et svensk merkeverksted i grensetraktene, som vi vet...både deler og arbeid er vesentlig gunstigere priset hos søta bror, spesielt for de som har verdens beste svenske bil. Om du får reparert denne leie feilen, ja da kan du også håpe på at eventuelle svakheter er rettet opp av Volvo, uansett vil du få minst 200.000 km til uten at feilen gjentar seg! Og får du reparasjonen for si 30.000 i Sverige, blir det ikke spesielt stor kostnad pr kilometer. Ja, det er en mager trøst, men du får tenke som så, at det kunne vært verre. Lykke til!
