Volvo xc60/Xc70

rediger

Denne motoren har fulgt Volvo i en årekke på stort sett alle modeller de har hatt, olje lekkasjer er vel det jeg ville sett etter og at servicer var fulgt opp. Xc 60 og Xc 70 er nok litt forskjellige skapninger så du må nok velge den du synes passer for deg altså høyreist stasjons vogn kontra Suv men trenger du plass er nok Xc 70 beste valget her. Motorene holder greit men man kan jo ikke stikke under en stol at dess lengre kjørelengde dess mere risk men også da mere penger for å anskaffe bilen. I intervallet 200 000 km pluss ville jeg nok ikke tenkt så mye på det men snakker vi 350-400 000 km så snakker vi om grundigere sjekk her med lekkasjer og oljeforbruk samt at en kompresjonstest kan være på sin plass.

Hilsen Mr Car Wizard

TJa....tenk også tanken på NAF-test....FØR du undertegner kjøpekontrakt. Ellers er jo det noen kaller "lang kjørelengde" en god måte å få seg en litt nyere bil på for et begrenset budsjett. Å kjøpe en taxi-kjørt bil er f.ex ofte et klokt valg, dels fordi de aller fleste taxi-eiere tar vare på bilene sine, dels fordi det blir lite kjøring med kald motor på en taxi. Let gjerne opp en taxi som er kjørt der ute på landet et sted, f.ex på Geilo har jeg observert opptil flere Volvo XC-serie som taxi! Tenk gjerne også tanken på en vanlig V70 med firehjulstrekk, det være seg sedan eller stasjonsvogn! Man trenger sjelden denne "fantastiske" bakkeklaringa som SUV-fansen snakker så varmt om!

Noe kynisk sett: det jeg forsøker å formidle her, er første hovedsetning: det er antall år på veien som tar rotta på en god bil, ikke antall kilometer. Stikkord: rust, småkjøring. Og mhp motorens kondisjon: terningkast 6 for rådene fra Kamerat Wizard, som vanlig kloke ord!