Design feil på Toyota Avensis 1AD-FTV motor.

rediger

De symptomene du beskriver, er forenlig med en lekk topp-pakning ja, og så lenge lekkasjen ikke blir større og din far kjører med moderat belastning, vil bilen fungere sånn passe. Dog er det en ting som er sikkert: en lekkasje blir aldri mindre, tvert om. Mao bør han ikke kjøre opp og ned til Spania med det første, denne bilen passer best i nærområdet, underforstått der kan gå hjem. Det kan gå greit i 10 år med din fars kjøremønster, og det kan aber pløtzlich bli "fri passasje" med derav følgende koking og det som verre er. Med litt flaks blir det en melloming, alt avhenger av kjøremønster og at MacMurphy holder seg i ro.

Du nevner tetningsmidler: generelt er slike Petter Smart løsninger en dårlig ting i kombinasjon med lekk topp-pakning. Jeg mener å ha hørt at det finnes produkter som er bedre enn andre, tidligere Torshov bilrekvisita, nå THANSEN, har et brukbart utvalg av sorten. Det som er dumt med denne typen feil, er at det er et voldsomt trykk fra forbrenningskammeret og ut mot kjølesystemet. Trykket går liksom "feil vei" i forhold til dette med teningsmidler. En grunn til som tilsier at det ikke er spesielt stor sjanse for at det funker, er DETTE avsnittet som jeg fant på nett:

"De motorene lider av ekstremt dårlig ingeniørarbeid.

Topp og blokk vil med tid og stunder «slites» grunnet vibirasjon som oppstår mellom de. Etterhvert blir slitasjen så stor at symptomene blir som om toppakningen skulle ha tatt kvelden. Toppen kan slipes, ingen problemer det, men pga. legeringen vil toppen bli svakere. Problemet derimot er blokka, når flaten på blokka (mot topp) blir «slitt» etter vibirasjonen så vil sylinderforingene stikke høyere opp enn selve godset i blokka. Sjansen for at toppakning blir tett etter demontering/montering er nesten lik null.

Jeg er ingen Toyota mekaniker, men har hatt inne en Avensis D4D og en RAV4 D4D med dette problemet. Jeg jobber sammen med en som har jobbet på Toyota i ca. 15 år, så har snakket litt med han vdr. de to bilene jeg hadde inne ved en tidligere anledning. "

Den løsningen som peker seg ut her, er som du antyder, å bytte motor. Jeg antar du har kryssforhørt Toyota-verkstedet som ga det fantastiske "tilbudet" stort kroner 80.000 for å reparere problemet. Den prisen du oppgir, ligger nær opp til at jeg tenker at man egentlig snakker om å sette inn en byttemotor, da en motor som IKKE er en katastrofe som venter på å skje. Satt opp mot at det kan dreie seg om det være seg ny eller fabrikkoverhalt blokk/topp, er det ikke noen upris, men skal man bruke så mye penger, må bilen forøvrig være i så god stand at den holder så lenge som din far klarer å kjøre bil, i tillegg må han være spesielt glad i bilen. Ja, jeg er selv en sånn som uten å blunke ville svidd 80 lapper for å beholde en bil jeg er glad i 10 ... (more)