Er Audi A4 med 1,4 tfsi av nyere årgang noe å satse på?

rediger

1.4 TSI, eller TSFSI som Audi har valgt å kalle motoren, ble endret til det bedre rundt 2013, det dreier seg i korthet om å gå fra kamkjede med en problematisk strammer til en virkelig longlife-reim med bla kevlar på material-lista. Mao grei nok som motor sett, men jeg vil anbefale at du prøvekjører en bil med denne motoren, små benzinere er små benzinere....enten liker man dem, eller så liker man dem ikke. Det er også en motor som MÅ HA automatkasse, hvis ikke kommer du til å drømme om girskift opp og i mente. Ellers er dagens varianter over temaet DSG helt greie, de små benzinerne er stort sett satt opp med den nye 7-trinns kassa...mer økonomisk, bedre på alle vis enn tidligere varianter. Når det er sagt, også 6-trinns versjonen er helt grei, den finner du i motorene med noe høyere moment.

Det jeg tenker, er at du bør sette deg ned og tenke nøye gjennom kjøremønster og behov. Har du tross alt en relativt betydelig andel langkjøring, er diesel kongen på haugen. Da tenker jeg 2.0 TDI, de små dieselmotorene er arme greier. Med 2.0 TDI har du alltid tilgjengelig kraft, og et blandet kjøremønster er normalt sett ikke noe problem. Det som får meg til å undre litt, er hvordan i alle dager du har klart å få en A4 til å bruke 0.9 på mila, småkjøring eller ikke småkjøring. Dette kan antyde at du jager mer turtall enn du bør gjøre med en dieselmotor: kjør på momentet, da går forbruket ned og komforten opp. Det gjelder forsåvidt også de nyere bensinmotorene. Ja, du kan leve greit med både 1.2 og 1.4 TSI, det er vesentlig mer krefter ved lave turtall enn tidligere tiders bensinmotorer, men jeg tenker jo at 2.0 TSI - eller TFSI som Audi liker å kalle det - er et vesentlig bedre valg om du kjører en del langs landeveien. Som sagt---prøvekjøring. Forhandlerne har nye biler for prøvekjøring i søkk og kav. En ting du skal ha i bakhodet, er at du gjerne kan se på Skoda også, Octavia er en knallfin bil, du får vesentlig mer bil for pengene enn når du velger Audi. Skal du kjøpe brukt, ja da bruker det også sjekklistene fra forbrukerrådet hhv Motor....ta utskrift fra hjemmesidene og krøss av etterhvert...det lønner seg! om du kjøper hos forhandler: ikke godta disse forenkla "tilstandsrapportene" som enkelte har lagt seg til...en TR sskal fortelle deg litt om bilens faktiske tilstand, når f.ex dekk som er på slitasjegrensa bare får et "OK" uten dikkedarer er det for dårlig....husk at to sett dekk som må skiftes i et øyeblikk du overtar bilen er dyrt og kjipt!

Ellers merker jeg meg at du har oppdaget det mange andre har gjort mhp elbiler: du får en håpløs logisitikk når du kjører lenger enn den radien du har på tanken. Det blir jo egentlig som å kjøre en moderne bensinbil med 10-15 ... (more)