Jepp - dette er et j\kjent problem. Motoren har internbetegnelsen n47 og var dessverre belemret med en del problemer. BMW klarte ikke å løse dem før i 2012. Etter det ble de bedre, men ikke helt feilfrie da heller.
Det vi snakker om er problemer med kamkjedene. Hvilket fort kan bli veldig dyrt. I verste fall må hele motoren byttes.
Ellers så forekommer både turbohavari, tett partikkelfilter, også koksing .
For sistnevnte er det et dårlig tegn når den gule motorlampa tennes og man leser av feilkode 3FF0. Da er det ofte bare å fortelle sine nærmeste at det er uaktuelt å dra på Sydenferie i år...
Det som konkret gjøres for å løse problemet er demontering av topplokk og full rengjøring av ventiler, innsug og eksoskanaler, samt vakuumventil. Det koster ti-tusenvis kroner.