Bytte dekk på en bil med 4x4

rediger

Ditt firehjulstrekk har en duppeditt for å fordele trekk-kraften mellom for- og bakakslingene. Dersom du kjører med dekk med forskjellig rullediameter, vil denne duppeditten få problemer...om forskjellen i rullediameter blir stor nok, går den rett og slett i stykker. Det springende punktet er selvfølgelig hvor stor forskjell i rullediameter som skal til før det blir et problem. Å finne ut av dette er ingen lett affære, du kan prøve å spørre BMW Norge. Vær imildertid også klar over at dekka på en firehjulstrekker, speseilt en firehjulstekker som er "mest forhjulstrekk", slites forskjellig. Med min egen bil har jeg sett typisk 1 mm mer slitasje foran enn bak når fordekka lå på 2-3 mm. Om jeg hadde skiftet kun foran for å slite videre på bakdekka, ville jeg fått en forskjell i rullediameter på 4-5 mm eller mer. Da er det lett å velge: problemer med "duppeditten" - på min bil er det Haldex som gjelder - er kanlldyrt og noe man vil unngå. Man skifter alle 4 dekka samtidig.

X1 har heller ikke kontinuerlig firehjulstrekk i ordets egentlige forstand, den har et system som øker kraften til bakhjulene ved behov. Det er mulig du har si 10 % til bakhjulene hele tiden for å ha raskere respons, slik som f.ex haldex 5 har, det bør BMW kunne svare på. Uavhengig av dette, det enkle svaret på dette med dekkbytte er at du på din bil bør skifte alle fire dekka samtidig. Gitt at du har kjørt på de andre dekka en stund, vil du meget raskt komme i en situasjon er du får relativt stor forkjell på rullediameteren mellom de respektive hjula.