dekkvalg Vinter

rediger

Det du oppnår med å gå ned en dimensjon, er større marktrykk. Ved snø og slaps vil en bil med brede dekk "flyte", mens en dekk med smalere dekk trenger mer "ned" i underlaget.....jeg tenker alltid på det som en form for vannplaning...der bilen går til vilket håll som helst når du flyter oppå snøen. Du har en relativt tung bil i utgangspunktet, men har du mye snø, mye slaps der du kjører, kan en dimensjon ned være verdt å prøve. På is er det mange som hevder at du har mer "grep" med større flate. Det er ingen ubetinget sannhet, og med piggdekk defineres grepet i stor grad av piggene...ikke av dekkflaten. Med din bil vil det neppe være noen avgjørende forskjell...du vil muligens kunne oppleve at bilen slipper noe raskere med 225 enn 215...men valg av dekkleverandør vil være av større betydning.

Du bør uansett ha i bakhodet, er at 225/60/16 meget vel kan være en langt mer kurrant dimensjon, som selges i større volum, og derav har en vesentlig gunstigere pris. Du er formodentlig også klar over at om du vil ha best mulig dekk for noridske vinterveier, er utvalget begrenset: du har Continental, som utmerker seg ved å være gode allround-dekk, og Nokian Hakkepallita, som skiller seg klart ut som det beste...uansett hvor mange snøstjerner det måtte være på værmeldinga.