DSG gir kasse

rediger

"Klagegangen" er i første rekke å få klarhet i hva som egentlig er feil, og sørge for å dokumentere dette gjennom en uavhengig kontrollinstans - eksempelvis NAF eller et spesialverksted som kan nettopp "din" type automatkasse. Nå er det jo slik at enkelte DSG gasser "hugger" litt uansett, men jeg forutsetter at vi her snakker om mer enn "litt". Det kan i såfall være en bagatell...som koster noen få tusenlapper å fikse....og det kan være snakk om full overhaling. Å overhale en automakasse hos et spesialverksted koster mye mindre enn en "byttekasse" eller ny girkasse hos merkeforhandler, og gir deg en girkasse som holder flerfoldige hundre tusen kilometer til.

Jeg nevner dette, fordi det beste alternativet er å komme til enighet med selger. Et kompromiss der begge parter gir litt er for alle praktiske hensyn å foretrekke. Du må uansett ha klart for deg hva som er feil, og hvor alvorlig det egentlig er. Å slå i bordet og skrike "ny girkasse" før man har gjort det som ligger innenfor rimelighetens grenser for å finne ut hva som er feil, er uklokt, spesielt om det dreier seg om så store summer at du i neste omgang finner ut at det kan være formålstjenlig å gå ti lrettslige skritt. Det sitte bør sitte langt inne pga prosessrisikoen, i korthet bør du vurdere nøye om tidsforbruket og kostnadene er bryet verdt. Eksempelvis får du gjort mye for 10-20.000 kroner på et spesialverksted som "kan" dette med automatkasser, mens en runde i forliksrådet fort vekk kan gi en advokatregning på 30.000 og uansett ta flere år. Å føre en sak for forliksrådet på egen hånd, er selvfølgelig mulig, men det er mye å sette seg inn i, alfa og omega er uansett dokumentasjon.